Ein Verfahren zum Erfassen eines Isolationsfehlers in einem Fahrzeugbordnetz mit einem HV-Bordnetzzweig (HB) und einem LV-Bordnetzzweig (LB) sieht vor, dass der LV-Bordnetzzweig (LV) ein positives Versorgungspotential (L+) und ein negatives Versorgungspotential (L-) aufweist, das einem Massepotential (M) des Fahrzeugbordnetzes entspricht. Der HV-Bordnetzzweig (HB) weist ein positives HV-Potential (+) und ein negatives HV-Potential (-) auf, die galvanisch von den Potentialen des LV-Bordnetzzweigs (LB) getrennt sind. Ein Isolationsfehler (RF) zwischen mindestens einem der HV-Potentiale (-, +) und einem positiven LV-Potential (L+, G+) wird erfasst durch Erkennen eines Stromflusses (I) durch eine Spannungsbegrenzungsschaltung (SG), die zwischen dem Massepotential (M) und dem positiven LV-Potential (L+, G+) angeschlossen ist.
The invention relates to a method for detecting an insulation fault in a vehicle on-board electrical system comprising a HV on-board electrical system branch (HB) and an LV on-board electrical system branch (LB), in which the LV on-board electrical system branch (LV) has a positive supply potential (L+) and a negative supply potential (L-), corresponding to a ground potential (M) of the vehicle on-board electrical system. The HV on-board electrical system branch (HB) has a positive HV potential (+) and a negative HV potential (-), which are galvanically separated from the potentials of the LV on-board electrical system branch (LB). An insulation fault (RF) between one of the HV potentials (-, +) and a positive LV potential (L+, G+) is identified by detecting a current flow (I) through a voltage-limiting circuit (SG), which is connected between the ground potential (M) and the positive LV potential (L=, G+).
L'invention concerne un procédé pour détecter un défaut d'isolement dans un réseau de bord de véhicule comprenant une branche de réseau de bord haute tension HV (HB) et une branche de réseau de bord basse tension LV (LB). Selon l'invention, cette branche de réseau de bord basse tension LV (LV) présente un potentiel d'alimentation positif (L+) et un potentiel d'alimentation négatif (L-) correspondant à un potentiel de masse (M) du réseau de bord de véhicule. La branche de réseau de bord haute tension HV (HB) présente un potentiel haute tension HV positif (+) et un potentiel haute tension HV négatif (-) qui sont séparés galvaniquement des potentiels de la branche de réseau de bord basse tension LV (LB). Un défaut d'isolement (RF) entre au moins un des potentiels haute tension HV (-, +) et un potentiel basse tension LV positif (L+, G+) est détecté par identification d'un flux électrique (I) par l'intermédiaire d'un circuit de limitation de tension (SG) qui est monté entre le potentiel de masse (M) et le potentiel basse tension LV positif (L+, G+).
VERFAHREN ZUM ERFASSEN EINES ISOLATIONSFEHLERS IN EINEM FAHRZEUGBORDNETZ
METHOD FOR DETECTING AN INSULATION FAULT IN A VEHICLE ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM
PROCÉDÉ POUR DÉTECTER UN DÉFAUT D'ISOLEMENT DANS UN RÉSEAU DE BORD DE VÉHICULE
2021-12-09
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Verfahren zum Erfassen eines Isolationsfehlers in einem Fahrzeugbordnetz
Europäisches Patentamt | 2021
|VERFAHREN ZUM ERFASSEN EINES ISOLATIONSFEHLERS IN EINEM FAHRZEUGBORDNETZ
Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2021
|Fahrzeugbordnetz-Spannungswandler, Fahrzeugbordnetz mit einem Fahrzeugbordnetz-Spannungswandler
Europäisches Patentamt | 2019
|FAHRZEUGBORDNETZ-SPANNUNGSWANDLER, FAHRZEUGBORDNETZ MIT EINEM FAHRZEUGBORDNETZ-SPANNUNGSWANDLER
Europäisches Patentamt | 2017
|