Eine fahrzeugseitige Hochvolt-Ladeschaltung ist mit einem Wechselspannungsanschluss (WA), mindestens zwei galvanisch trennenden, als Aufwärtswandler ausgestaltete Gleichspannungswandlern (W1, W2) und einem Gleichrichter (G) ausgestattet, über den die Gleichspannungswandlern (W1, W2) mit dem Wechselspannungsanschluss (WA) verbunden sind, sowie mit einem Umschalter (US). Die Ladeschaltung weist einen ersten und einen zweiten Gleichspannungsanschluss (A1, A2) auf, die über den Umschalter (US) auswählbar mit dem ersten Gleichspannungswandler (W1) verbunden sind. Die Ladeschaltung weist einen dritten Gleichspannungsanschluss (A3) auf, der permanent mit dem zweiten Gleichspannungswandler verbunden ist, wobei die Ladeschaltung ferner eine Steuerung (S) aufweist, die eingerichtet ist, in einem ersten Modus die Gleichspannungswandler gemäß einer ersten Soll-Ausgangsspannung anzusteuern, die minimal 750 V und maximal 1000 V beträgt, und in einem zweiten Modus gemäß einer zweiten Soll-Ausgangsspannung anzusteuern, die maximal 480 V oder maximal 450 V beträgt. Ferner wird ein Fahrzeugbordnetz mit einer fahrzeugseitigen Hochvolt-Ladeschaltung beschrieben.

    The invention relates to a high-voltage charging circuit in a vehicle, which circuit is equipped with an AC voltage connection (WA), at least two galvanically separate DC voltage converters (W1, W2) designed as step-up converters, and a rectifier (G) via which the DC voltage converters (W1, W2) are connected to the AC voltage connection (WA), the charging circuit also being equipped with a changeover switch (US). The charging circuit has a first and a second DC voltage connection (A1, A2) which are selectively connected to the first DC voltage converter (W1) via the changeover switch (US). The charging circuit has a third DC voltage connection (A3) which is permanently connected to the second DC voltage converter, and the charging circuit also has a controller (S) which is designed to control the DC converters in a first mode according to a first target output voltage of at least 750 V and at most 1000 V, and in a second mode according to a second target output voltage of at most 480 V or at most 450 V. The invention also relates to an on-board vehicle electrical system having a high-voltage charging circuit in the vehicle.

    La présente invention concerne un circuit de charge à haute tension dans un véhicule, ledit circuit est équipé d'une connexion de tension alternative (WA), d'au moins deux convertisseurs de tension continue (W1, W2) séparés galvaniquement conçus en tant que convertisseurs élévateurs, et d'un redresseur (G) par l'intermédiaire duquel les convertisseurs de tension continue (W1, W2) sont connectés à la connexion de tension alternative (WA), le circuit de charge étant également équipé d'un commutateur de commutation (US). Le circuit de charge présente une première et une deuxième connexion de tension continue (A1, A2) qui sont connectées de manière sélective au premier convertisseur de tension continue (W1) par l'intermédiaire du commutateur de commutation (US). Le circuit de charge présente une troisième connexion de tension continue (A3) qui est connectée en permanence au second convertisseur de tension continue, et le circuit de charge comprend également un dispositif de commande (S) qui est conçu pour commander les convertisseurs de courant continu dans un premier mode en fonction d'une première tension de sortie cible d'au moins 750 V et d'au plus 1000 V, et dans un second mode selon une seconde tension de sortie cible d'au plus 480 V ou au plus 450 V. La présente invention concerne également un système électrique de véhicule embarqué ayant un circuit de charge à haute tension dans le véhicule.


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    Titel :

    FAHRZEUGSEITIGE HOCHVOLT-LADESCHALTUNG UND FAHRZEUGBORDNETZ


    Weitere Titelangaben:

    HIGH-VOLTAGE CHARGING CIRCUIT IN A VEHICLE, AND ON-BOARD VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM
    CIRCUIT DE CHARGE À HAUTE TENSION DANS UN VÉHICULE, ET SYSTÈME ÉLECTRIQUE DE VÉHICULE EMBARQUÉ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    07.10.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen



    Fahrzeugseitige Hochvolt-Ladeschaltung und Fahrzeugbordnetz

    PFEILSCHIFTER FRANZ / GÖTZENBERGER MARTIN | Europäisches Patentamt | 2022

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    Ladeschaltung und Fahrzeugbordnetz mit Ladeschaltung

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