Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebsstrangs (1) eines Hybridkraftfahrzeugs, wobei der Hybridantriebsstrang (1) ein Doppelkupplungsgetriebe (2) mit zwei Teilgetrieben (3, 4) aufweist, deren Getriebeeingangswellen (5, 6) jeweils mittels einer Reibkupplung (7, 8) mit einer ersten Antriebseinheit (9) antriebswirksam koppelbar sind, wobei eine der beiden Getriebeeingangswellen (5, 6) mit einer zweiten Antriebseinheit (10) antriebswirksam gekoppelt oder koppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Synchronisationsvorgang zur Vorbereitung eines Gangwechsels im Falle einer Fehlfunktion der zweiten Antriebseinheit (10) die Reibkupplung (7, 8) die dem Teilgetriebe (3, 4) dessen Getriebeeingangswelle (5, 6) mit der zweiten Antriebseinheit (10) antriebswirksam gekoppelt oder koppelbar ist, zugeordnet ist zumindest kurzzeitig in Schlupf gebracht wird, sodass das Teilgetriebe (3, 4) und die zweite Antriebseinheit (10) über die erste Antriebseinheit (9) auf eine Synchronisationsdrehzahl eingestellt werden.

    A method for controlling a hybrid drivetrain (1) of a hybrid motor vehicle, wherein the hybrid drivetrain (1) has a dual clutch transmission (2) with two partial transmissions (3, 4), the transmission input shafts (5, 6) of which are each couplable in terms of drive action by means of a respective friction clutch (7, 8) to a first drive unit (9), wherein one of the two transmission input shafts (5, 6) is coupled or couplable in terms of drive action to a second drive unit (10), characterized in that, during a synchronization process for the preparation for a gear ratio change, in the event of a malfunction of the second drive unit (10), the friction clutch (7, 8) which is assigned to that partial transmission (3, 4) of which the transmission input shaft (5, 6) is coupled or couplable in terms of drive action to the second drive unit (10) is at least briefly brought into a state of slip, such that the partial transmission (3, 4) and the second drive unit (10) are adjusted by means of the first drive unit (9) to a synchronization rotational speed.

    L'invention concerne un procédé de commande d'une chaîne cinématique hybride (1) d'un véhicule à moteur hybride, la chaîne cinématique hybride (1) comprenant une boîte de vitesses à double embrayage (2) pourvue de deux demi-boîtes (3, 4) dont les arbres d'entrée (5, 6) peuvent être accouplés respectivement au moyen d'un embrayage à friction (7, 8) à une première unité d'entraînement (9) en liaison d'entraînement, un des deux arbres d'entrée (5, 6) étant ou pouvant être accouplé à une deuxième unité d'entraînement (10) en liaison d'entraînement. L'invention est caractérisée en ce que, lors d'un processus de synchronisation pour préparer un changement de vitesse en cas de dysfonctionnement de la deuxième unité d'entraînement (10), l'embrayage à friction (7, 8) qui est associé à la demi-boîte (3, 4) dont l'arbre d'entrée (5, 6) est ou peut être accouplé à la deuxième unité d'entraînement (10) en liaison d'entraînement est mis en patinage brièvement de sorte que la demi-boîte (3, 4) et la deuxième unité d'entraînement (10) soient réglées sur une vitesse de rotation de synchronisation par l'intermédiaire de la première unité d'entraînement (9).


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS EINES HYBRIDKRAFTFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CONTROLLING A HYBRID DRIVETRAIN OF A HYBRID MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE HYBRIDE D'UN VÉHICULE À MOTEUR HYBRIDE


    Beteiligte:
    PROST JACQUES (Autor:in) / YU YANG (Autor:in) / KNÖPFLE PHILLIPP (Autor:in) / HOFFMEISTER THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-04-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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