The present invention provides a braking torque generator for an electric vehicle and an electric vehicle with which high braking torque can be efficiently generated without definitively requiring a flow regulator that is synchronized with the reciprocating sliding of a piston within a cylinder portion. An electric vehicle (100) comprises a braking torque generator (200) that imparts braking torque to front wheel axles (102a), (102b), which are rotatably driven by an electric motor (107). The braking torque generator (200) is provided with a compression/expansion machine (210), an airtightness degree regulator (220), and a clutch device (222). The compression/expansion machine (210) is provided with a piston (214) that slides in a reciprocating manner within a cylinder block (212) to increase or reduce the capacity of an air chamber (216). An intake/exhaust cylinder communication channel (213) is formed in a cylinder portion (212a) of the cylinder block (212). A piston communication channel (215) is formed in the piston (214) in a position where this channel will communicate with the intake/exhaust cylinder communication channel (213) while communicating with the air chamber (216).

    La présente invention concerne un générateur de couple de freinage d'un véhicule électrique et un véhicule électrique, permettant de générer efficacement un couple de freinage élevé sans nécessiter de manière définitive un régulateur de débit synchronisé avec le coulissement à va-et-vient d'un piston à l'intérieur d'une partie de cylindre. Un véhicule électrique (100) comprend un générateur de couple de freinage (200) qui applique un couple de freinage aux essieux de roue avant (102a, 102b) qui sont entraînés en rotation par un moteur électrique (107). Le générateur de couple de freinage (200) est pourvu d'une machine de compression/détente (210), d'un régulateur de degré d'étanchéité à l'air (220) et d'un dispositif d'embrayage (222). Le mécanisme de compression/détente (210) est équipé d'un piston (214) qui coulisse à va-et-vient à l'intérieur d'un bloc cylindre (212) pour augmenter ou réduire le volume d'une chambre à air (216). Un canal de communication de cylindre d'admission/échappement (213) est formé dans une partie de cylindre (212a) du bloc cylindre (212). Un canal de communication de piston (215) est formé dans le piston (214) à une position à laquelle ledit canal communique avec le canal de communication de cylindre d'admission/échappement (213) tout en communiquant avec la chambre à air (216).

    シリンダ部内のピストンの往復摺動に同期させる流量調整弁を必ずしも必要とすることなく大きな制動トルクを効率的に発生させることができる電気自動車用制動トルク発生装置および電気自動車を提供する。電気自動車(100)は、電動モータ(107)によって回転駆動する前輪車軸(102a),(102b)に制動トルクを付与する制動トルク発生装置(200)を備えている。制動トルク発生装置(200)は、圧縮膨張機関(210)、気密度調整弁(220)およびクラッチ装置(222)を備えている。圧縮膨張機関(210)は、シリンダブロック(212)内を往復摺動して空気室(216)の容積を増減させるピストン(214)を備えている。シリンダブロック(212)におけるシリンダ部(212a)には、吸排気シリンダ連通路(213)が形成されている。ピストン(214)には、空気室(216)に連通しつつ吸排気シリンダ連通路(213)に連通する位置にピストン連通路(215)が形成されている。


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    Titel :

    BRAKING TORQUE GENERATOR FOR ELECTRIC VEHICLE, AND ELECTRIC VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    GÉNÉRATEUR DE COUPLE DE FREINAGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
    電気自動車用制動トルク発生装置および電気自動車


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-12-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Braking generator of electric vehicle

    LI MING | Europäisches Patentamt | 2020

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    BRAKING TORQUE GENERATION DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE AND ELECTRIC VEHICLE

    HASEGAWA SADAYUKI / SHIBAYAMA TAKASHI | Europäisches Patentamt | 2019

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    Hybrid electric vehicle with torque split regenerative braking

    CROMBEZ DALE SCOTT / KUANG MING LANG / ZHAO YANAN | Europäisches Patentamt | 2023

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    HYBRID ELECTRIC VEHICLE WITH TORQUE SPLIT REGENERATIVE BRAKING

    CROMBEZ DALE SCOTT / KUANG MING LANG / ZHAO YANAN | Europäisches Patentamt | 2019

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