Disclosed are an all-terrain vehicle (1000) and a vehicle frame (100) thereof. The vehicle frame (100) comprises: an upper main beam assembly (10), the upper main beam assembly (10) comprising two upper main beams (11); a lower main beam assembly (20), the lower main beam assembly (20) comprising two lower main beams (21); and five connection beam assemblies (30), wherein each of the connection beam assemblies (30) comprises two connection beams (31a, 32a, 33a, 34a, 35a), the connection beams (31a, 32a, 33a, 34a, 35a) are connected between the upper main beams (11) and the lower main beams (21), and mounting spaces (100a, 100b, 100c, 100d) for mounting a steering device (200), an electric control device (300), an engine (410) and an exhaust device (500) are sequentially partitioned by the five connection beam assemblies (30) between the upper main beams (11) and the lower main beams (21). By means of providing the five connection beam assemblies (30), the central supporting strength of the vehicle frame (100) in forward and backward directions can be effectively improved, the structural stability of the vehicle frame (100) is improved, the electric control device (300), the engine (410) and the exhaust device (500) are conveniently arranged, and the electric control device (300) and the exhaust device (500) are effectively spaced to prevent the influence of high-temperature exhaust gas on the operation of the electric control device (300).

    La présente invention concerne un véhicule tout-terrain (1000) et un châssis de véhicule (100) associé. Le châssis de véhicule (100) comprend : un ensemble de poutres principales supérieures (10), l'ensemble de poutres principales supérieures (10) comprenant deux poutres principales supérieures (11) ; un ensemble de poutres principales inférieures (20), l'ensemble de poutres principales inférieures (20) comprenant deux poutres principales inférieures (21) ; et cinq ensembles de poutres de raccordement (30), chacun des ensembles de poutres de raccordement (30) comprenant deux poutres de raccordement (31a, 32a, 33a, 34a, 35a), les poutres de raccordement (31a, 32a, 33a, 34a, 35a) étant raccordées entre les poutres principales supérieures (11) et les poutres principales inférieures (21), et des espaces de montage (100a, 100b, 100d) destinés à monter un dispositif de direction (200), un dispositif de commande électrique (300), un moteur (410) et un dispositif d'échappement (500) sont séquentiellement divisés par les cinq ensembles de poutres de raccordement (30) entre les poutres principales supérieures (11) et les poutres principales inférieures (21). Grâce à la fourniture des cinq ensembles de poutres de raccordement (30), la résistance de support centrale du châssis de véhicule (100) dans des directions avant et arrière peut être efficacement améliorée, la stabilité structurale du châssis de véhicule (100) est améliorée, le dispositif de commande électrique (300), le moteur (410) et le dispositif d'échappement (500) sont agencés de façon pratique, et le dispositif de commande électrique (300) et le dispositif d'échappement (500) sont efficacement espacés pour empêcher l'influence de gaz d'échappement à haute température sur le fonctionnement du dispositif de commande électrique (300).

    一种全地形车(1000)及其车架(100),车架(100)包括:上主梁组件(10),上主梁组件(10)包括两条上主梁(11);下主梁组件(20),下主梁组件(20)包括两条下主梁(21);五个连接梁组件(30),每个连接梁组件(30)均包括两条连接梁(31a、32a、33a、34a、35a),连接梁(31a、32a、33a、34a、35a)连接在上主梁(11)和下主梁(21)之间,在上主梁(11)和下主梁(21)之间,五个连接梁组件(30)依次分隔出安装转向装置(200)、电控装置(300)、发动机(410)和排气装置(500)的安装空间(100a、100b、100c、100d)。通过设置五组连接梁组件(30),可以有效提高车架(100)的前后方向中部支撑强度,提升车架(100)的结构稳定性,方便电控装置(300)、发动机(410)和排气装置(500)的布置,有效地将电控装置(300)与排气装置(500)间隔开,避免高温废气影响电控装置(300)的工作。


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    Titel :

    ALL-TERRAIN VEHICLE AND VEHICLE FRAME THEREOF


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULE TOUT-TERRAIN ET CHÂSSIS DE VÉHICULE ASSOCIÉ
    全地形车及其车架


    Beteiligte:
    LI DAHUA (Autor:in) / XU HUI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-12-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    ALL-TERRAIN VEHICLE AND VEHICLE FRAME THEREOF

    LI DAHUA / XU HUI | Europäisches Patentamt | 2020

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    ALL-TERRAIN VEHICLE AND FRAME THEREOF

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