Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (7), einer auf der ersten Getriebeeingangswelle gelagerten zweiten Getriebeeingangswelle (9), wenigstens einem Elektromotor (EM1, EM2) und einer Verbindungskupplung (K3) zur drehfesten Verbindung der ersten Getriebeeingangswelle (7) und der zweiten Getriebeeingangswelle (9), dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungskupplung (K3) als Teil einer zweiseitigen Schalteinrichtung (S1) ausgebildet ist. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
The invention relates to a hybrid gear device (3) having a first transmission input shaft (7), a second transmission input shaft (9) mounted on the first transmission input shaft, at least one electric motor (EM1, EM2) and a connection coupling (K3) for the conjoint connection of the first transmission input shaft (7) and the second transmission input shaft (9), characterised in that the connection coupling (K3) is designed as part of a two-sided shifting device (S1). The invention further relates to a motor vehicle.
L'invention concerne un dispositif de transmission hybride (3) comprenant un premier arbre d'entrée de transmission (7), un deuxième arbre d'entrée de transmission (9) monté sur le premier arbre d'entrée de transmission, au moins un moteur électrique (EM1, EM2) et un embrayage de liaison (K3) pour la liaison solidaire en rotation du premier arbre d'entrée de transmission (7) et du deuxième arbre d'entrée de transmission (9), caractérisé en ce que l'embrayage de liaison (K3) est conçu comme une partie d'un dispositif de commutation (S1) à deux faces. L'invention concerne par ailleurs un véhicule automobile.
HYBRID-GETRIEBEEINRICHTUNG SOWIE KRAFTFAHRZEUG
HYBRID TRANSMISSION DEVICE AND MOTOR VEHICLE
DISPOSITIF DE TRANSMISSION HYBRIDE AINSI QUE VÉHICULE AUTOMOBILE
10.09.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch