Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines wenigstens eine elektrische Maschine (14) und eine Verbrennungskraftmaschine (5) umfassenden Antriebsstrangs (1) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem die Verbrennungskraftmaschine (5) zumindest einen ersten Zylinder (6) und zumindest einen zweiten Zylinder (7) umfasst; während einer ersten Betriebsphase der erste Zylinder (6) und der zweite Zylinder (7) gleichzeitig aktiviert sind, sodass während der ersten Betriebsphase das Kraftfahrzeug mittels des ersten Zylinders (6) und mittels des zweiten Zylinders (7) angetrieben wird; während einer sich an die erste Betriebsphase anschließenden Übergangsphase zumindest der erste Zylinder (6) abgeschaltet wird, während zumindest der zweite Zylinder (7) aktiviert bleibt; und während einer sich an die Übergangsphase anschließenden zweiten Betriebsphase der erste Zylinder (6) abgeschaltet und gleichzeitig der zweite Zylinder (7) aktiviert ist, sodass während der zweiten Betriebsphase das Kraftfahrzeug zumindest mittels des zweiten Zylinders (7) angetrieben wird.

    The invention relates to a method for operating a motor vehicle powertrain (1) comprising at least one electric machine (14) and an internal combustion engine (5), in which the internal combustion engine (5) comprises at least one first cylinder (6) and at least one second cylinder (7); during a first operating phase the first cylinder (6) and the second cylinder (7) are activated simultaneously so that during the first operating phase the motor vehicle is driven by means of the first cylinder (6) and by means of the second cylinder (7); during a transition phase that follows the first operating phase, at least the first cylinder (6) is switched off, while at least the second cylinder (7) remains activated; and during a second operating phase that follows the transition phase, the first cylinder (6) is switched off and simultaneously the second cylinder (7) is activated so that during the second operating phase the motor vehicle is driven at least by means of the second cylinder (7).

    L'invention concerne un procédé servant à faire fonctionner une chaîne cinématique (1), comprenant au moins un moteur (14) électrique et un moteur à combustion interne (5), d'un véhicule à moteur. Le moteur à combustion interne (5) comprend au moins un premier cylindre (6) et au moins un deuxième cylindre (7). Au cours d'une première phase de fonctionnement, le premier cylindre (6) et le deuxième cylindre (7) sont activés dans le même temps de sorte qu'au cours de la première phase de fonctionnement, le véhicule à moteur est entraîné au moyen du premier cylindre (6) et au moyen du deuxième cylindre (7). Au cours d'une phase de transition située immédiatement après la première phase de fonctionnement, au moins le premier cylindre (6) est désactivé, alors qu'au moins le deuxième cylindre (7) reste activé. Au cours d'une deuxième phase de fonctionnement située immédiatement après la phase de transition, le premier cylindre (6) est désactivé et le deuxième cylindre (7) est activé dans le même temps si bien qu'au cours de la deuxième phase de fonctionnement, le véhicule à moteur est entraîné au moins au moyen du deuxième cylindre (7).


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS, INSBESONDERE EINES KRAFTWAGENS, SOWIE KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING A POWERTRAIN OF A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR A CAR, AND MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ SERVANT À FAIRE FONCTIONNER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE À MOTEUR, EN PARTICULIER D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, AINSI QUE VÉHICULE À MOTEUR


    Beteiligte:
    CANSEVER UEMIT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-09-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES