Die Erfindung betrifft eine Steuereinheit und ein Verfahren für einen Hybridantrieb, der einen Verbrennungsmotor und eine elektrische Maschine umfasst, wobei der Verbrennungsmotor Verstellvorrichtungen (beispielsweise vollvariable Ventilhubsteuerungen und/oder ein-/ausschaltbare Ventilöffnungsaktuatoren) zumindest zur Deaktivierung der Ein- und Auslassventil-Öffnungsaktuierung aufweist, Die Steuereinheit ist erfindungsgemäß derart ausgestaltet (z.B. durch ein Software-Programm-Modul in Form eines Schleppmomentreduzierungs-Funktionsmoduls), dass bei mindestens einer vorgegebenen Bedingung (insbesondere beim Rekuperieren im unbefeuerten Schubbetrieb oder beim elektrischen Fahren insbesondere bei einem Betrieb mit hoher Zuschalthäufigkeit des Verbrennungsmotors, z. B. im "Charge Sustaining"- oder HEV-Betrieb) die Ein- und Auslassventile bei unbefeuertem Verbrennungsmotor zumindest nahezu gleichzeitig und zumindest nahezu (vorzugsweise vollständig) geschlossen gehalten werden. Dabei muss der Verbrennungsmotor mit der elektrischen Maschine verbunden sein. Bei gegebenenfalls vorhandener Trennkupplung wird oder bleibt diese geschlossen.

    The invention relates to a control unit and to a method for a hybrid drive, which comprises an internal combustion engine and an electrical machine, the internal combustion engine comprising adjustment devices (for example, fully variable valve lift controllers, and/or valve opening actuators that can be switched on and off) at least for deactivating the intake and exhaust valve opening actuation. According to the invention, the control unit is designed in such a way (e.g. by means of a software program module in the form of a drag torque reduction functional module) that, in the case of at least one specified condition (in particular in the case of regeneration during unfired overrun or in the case of electric travel, in particular in the case of operation with high activation frequency of the internal combustion engine, e.g. in "charge sustaining" or HEV operation), the intake and exhaust valves are kept at least approximately (preferably completely) closed at least approximately simultaneously while the internal combustion engine is unfired. The internal combustion engine must be connected to the electrical machine. If there is a disconnect clutch, the disconnect clutch is brought into the closed state or remains closed.

    L'invention concerne une unité de commande et un procédé pour un entraînement hybride, qui comprend un moteur à combustion interne et une machine électrique. Le moteur à combustion interne comporte des dispositifs d'ajustement (par exemple des commandes de course de soupape totalement variables et/ou des actionneurs d'ouverture de soupape pouvant être mis en service/hors service) servant au moins à la désactivation de l'actionnement d'ouverture de soupape d'entrée et de sortie. L'unité de commande est selon l'invention configurée de telle manière (par exemple par un module de programme de logiciel sous la forme d'un module fonctionnel de réduction de couple de freinage) que dans au moins une condition prédéfinie (en particulier lors de la récupération en mode de décélération sans combustion ou en mode électrique en particulier lors d'un fonctionnement avec une fréquence élevée d'allumage du moteur à combustion interne, par exemple en mode de maintien de charge ou HEV), les soupapes d'entrée et de sortie sont maintenues, lors du fonctionnement sans combustion du moteur à combustion interne, au moins quasiment simultanément et au moins quasiment (de préférence totalement) fermées. Le moteur à combustion interne doit être relié impérativement à la machine électrique. Celle-ci est ou reste fermée si un embrayage de coupure est éventuellement disponible.


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    Titel :

    STEUEREINHEIT UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES HYBRIDANTRIEBS


    Weitere Titelangaben:

    CONTROL UNIT AND METHOD FOR OPERATING A HYBRID DRIVE
    UNITÉ DE COMMANDE ET PROCÉDÉ SERVANT À FAIRE FONCTIONNER UN ENTRAÎNEMENT HYBRIDE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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