Die Erfindung betrifft eine Hinterachse eines zweispurigen Fahrzeuges umfassend mehrere radführende Lenker mit zumindest einem Federlenker zum Abstützen einer Tragfeder an einem Fahrzeugaufbau des Fahrzeuges, welche radführenden Lenker ein Hinterrad des Fahrzeuges mit einem Hinterachsträger verbinden, wobei der Hinterachsträger zumindest zwei zumindest annähernd in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete Längsträger und zumindest einen zumindest annähernd in Fahrzeugquemchtung ausgerichteten Querträger umfasst, wobei der Hinterachsträger auf jeder bezüglich der Fahrzeuglängsmittelachse betrachteten Fahrzeugseite über zwei Lagerungsstellen am Fahrzeugaufbau angebunden ist und wobei der Federlenker und zumindest einer der radführenden Lenker am Lärtgsträger angebunden sind, wobei die Anbindung des Federlenkers an jeweils einem Längsträger in Fahrzeugfahrtrichtung betrachtet vor der Mitte des Abstands der auf einer gemeinsamen Fahrzeugseite angeordneten Lagerungsstellen angeordnet ist.
The invention relates to a rear axle of a two-track vehicle, comprising a plurality of wheel-guiding links with at least one spring link for supporting a supporting spring on a vehicle body of the vehicle, which wheel-guiding links connect a rear wheel of the vehicle to a rear axle carrier, wherein the rear axle carrier comprises at least two longitudinal members oriented at least approximately in the longitudinal direction of the vehicle and at least one crossmember oriented at least approximately in the transverse direction of the vehicle, wherein the rear axle carrier is attached to the vehicle body via two bearing points on each side of the vehicle, as viewed with respect to the longitudinal centre axis of the vehicle, and wherein the spring link and at least one of the wheel-guiding links are attached to the longitudinal member, wherein the attachment of the spring link to one longitudinal member in each case is arranged, as viewed in the travel direction of the vehicle, upstream of the centre of the distance between the bearing points arranged on a common side of the vehicle.
L'invention concerne un essieu arrière d'un véhicule à deux voies, comprenant plusieurs bras oscillants de guidage de roue pourvus d'au moins un bras de suspension servant à soutenir un ressort de support sur une carrosserie de véhicule du véhicule, lesquels bras oscillants de guidage de roue relient une roue arrière du véhicule à un support d'essieu arrière. Le support d'essieu arrière comprend au moins deux longerons orientés au moins approximativement dans le sens longitudinal du véhicule et au moins une traverse orientée au moins approximativement dans le sens transversal du véhicule. Le support d'essieu arrière est attaché à la carrosserie de véhicule par l'intermédiaire de deux emplacements de palier sur chaque côté du véhicule observé par rapport à l'axe central longitudinal du véhicule. Le bras de suspension et au moins un des bras oscillants de guidage de roue sont attachés au support longitudinal. L'emplacement d'attache du bras de suspension sur respectivement un support longitudinal est disposé, vu dans le sens de déplacement du véhicule, avant le milieu de la distance entre les emplacements de palier disposés sur un côté commun du véhicule.
HINTERACHSE EINES FAHRZEUGES
REAR AXLE OF A VEHICLE
ESSIEU ARRIÈRE D'UN VÉHICULE
27.02.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Hinterachse eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug mit einer derartigen Hinterachse
Europäisches Patentamt | 2016
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