Antriebsstrang für muskelbetriebene ein oder mehrspurige Fahrzeuge mit einem kurbelgetriebenen Tretlagerschaltgetriebe, das abtriebsseitig mit einem Ketten- oder Riemenantrieb verbunden ist, von dem eine Kette bzw. Riemen direkt oder schaltbar jeweils zu einem Ritsel zu einer Hinterradnabe führt, wobei in dem Antriebsstrang außer dem Tretlagerschaltgetriebe, das als primäres Schaltgetriebe (G01) mit n Gängen oder mit variabler Übersetzung ausgebildet ist, noch ein Nachschaltgetriebe (G02) als schaltbares Hinterradnabengetriebe mit m = zwei oder m = drei Gängen angeordnet sind, wobei n und m natürliche Zahlen sind, in dem Antriebsstrang außer dem Tretlagerschaltgetriebe, das als primäres Schaltgetriebe (G01) mit n Gängen ausgebildet ist, noch ein Nachschaltgetriebe (G02) als schaltbares Hinterradnabengetriebe mit m = zwei oder m = drei Gängen angeordnet sind.

    The invention relates to a drive train for muscle-operated single or multi-track vehicles, comprising a crank-driven bottom bracket mechanism which is connected on the output side to a chain drive or belt drive, from which a chain or belt can be fed directly or shiftably to a pinion of a rear wheel hub, wherein in the drive train except in the bottom bracket mechanism, which is designed as a primary shift transmission (G01) with n gears or with variable transmission ratio, a secondary mechanism (G02) is arranged as a shiftable rear wheel hub mechanism with m = two or m = three gears, wherein n and m are natural numbers. According to the invention, in the drive train except in the bottom bracket mechanism which is designed as a primary shift transmission (G01) with n gears, a secondary mechanism (G02) is arranged as a shiftable rear wheel hub transmission with m = two or m = three gears.

    L'invention concerne une chaîne cinématique destinée à un véhicule à une ou plusieurs voies à commande musculaire qui comprend une transmission à changement de vitesse à palier de pédalier qui est relié du côté sortie à un entraînement à chaîne ou à courroie dont la chaîne ou la courroie est guidée directement ou, de manière commutable vers un pignon, vers un moyeu arrière. Une transmission à changement de vitesses aval (G02) se présentant sous la forme d'une transmission de moyeu de roue arrière commutable comportant m = deux ou m = trois vitesses est encore disposé dans la chaîne cinématique à part la transmission à changement de vitesses à palier de pédalier qui est conçu comme transmission à changement de vitesses primaire (G01) comportant n vitesses ou un rapport variable, n et m étant des nombres naturels.


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    Titel :

    ANTRIEBSSTRANG MIT ZWEI SEPARATEN, MITTELS ZWISCHENGETRIEBE GEKOPPELTEN SCHALTBAREN GETRIEBEN


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE TRAIN COMPRISING TWO SEPARATE SHIFTABLE GEAR MECHANISMS WHICH ARE COUPLED BY MEANS OF INTERMEDIATE GEAR MECHANISMS
    CHAÎNE CINÉMATIQUE COMPORTANT DEUX TRANSMISSIONS COMMUTABLES SÉPARÉES POUVANT ÊTRE ACCOUPLÉES AU MOYEN D'UNE TRANSMISSION INTERMÉDIAIRE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-05-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    ANTRIEBSSTRANG MIT ZWEI SEPARATEN, MITTELS ZWISCHENGETRIEBE GEKOPPELTEN SCHALTBAREN GETRIEBEN

    DONNER WILFRIED | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    ANTRIEBSSTRANG MIT ZWEI SEPARATEN, MITTELS ZWISCHENGETRIEBE GEKOPPELTEN SCHALTBAREN GETRIEBEN

    DONNER WILFRIED | Europäisches Patentamt | 2020

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    Antriebsstrang mit zwei separaten , mittels Zwischengetriebe gekoppelten schaltbaren Getrieben

    DONNER WILFRIED | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Kupplungsanordnung mit schaltbaren Freilauf sowie Antriebsstrang mit der Kupplungsanordnung

    SLEZÁK LUBOSLAV / OREL ERIK | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff