Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Manövrieren eines Fahrzeugs (10) mit Vorgabe eines Geschwindigkeitsprofils (40) entlang einer Trajektorie (30), umfassend die Schritte Bestimmen der Trajektorie (30) zum Bewegen des Fahrzeugs (10), Unterteilen der Trajektorie (30) in eine Mehrzahl Abschnitte (42, 44, 46), Bestimmen einer Maximalgeschwindigkeit für jeden Abschnitt (42, 44, 46) der Trajektorie (30) zur Bildung des Geschwindigkeitsprofils (40), Manövrieren des Fahrzeugs (10) entlang der Trajektorie (30), umfassend ein Bestimmen einer Sollgeschwindigkeitsänderung unter Berücksichtigung des Geschwindigkeitsprofils (40), wobei das Verfahren einen zusätzlichen Schritt eines Erstellens einer Prognose einer Position des Fahrzeugs (10) entlang der Trajektorie (30) und einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs (10) umfasst, und das Bestimmen einer Sollgeschwindigkeitsänderung unter Berücksichtigung des Geschwindigkeitsprofils (40) ein Bestimmen der Sollgeschwindigkeitsänderung unter zusätzlicher Berücksichtigung der Prognose der Position des Fahrzeugs (10) entlang der Trajektorie (30) und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs (10) umfasst. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrerassistenzsystem (12) für ein Fahrzeug (10), insbesondere als Parkassistenzsystem (12) zur Durchführung eines autonomen Parkvorgangs für das Fahrzeug (10), wobei das Fahrerassistenzsystem (12) ausgeführt ist, das obige Verfahren durchzuführen. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug (10) mit einem obigen Fahrerassistenzsystem (12).

    The invention relates to a method for manoeuvring a vehicle (10) with prescription of a speed profile (40) along a trajectory (30), comprising the steps of determining the trajectory (30) for the movement of the vehicle (10), dividing the trajectory (30) into a multiplicity of sections (42, 44, 46), determining a maximum speed for each section (42, 44, 46) of the trajectory (30) in order to form the speed profile (40), manoeuvring the vehicle (10) along the trajectory (30), comprising determining a target speed change taking into account the speed profile (40), wherein the method comprises an additional step of producing a prediction of a position of the vehicle (10) along the trajectory (30) and a speed of the vehicle (10), and the determination of a target speed change taking into account the speed profile (40), comprises determining the target speed change while additionally taking into account the prediction of the position of the vehicle (10) along the trajectory (30) and the speed of the vehicle (10). The invention also relates to a driver assistance system (12) for a vehicle (10), in particular as a parking assistance system (12) for carrying out an autonomous parking process for the vehicle (10), wherein the driver assistance system (12) is designed to carry out the above method. The invention also relates to a vehicle (10) having a driver assistance system (12) as above.

    L'invention concerne un procédé pour manœuvrer un véhicule (10) avec spécification d'un profil de vitesse (40) le long d'une trajectoire (30), comprenant les étapes suivantes : détermination de la trajectoire (30) pour le déplacement du véhicule (10), subdivision de la trajectoire (30) en une pluralité de portions (42, 44, 46), détermination d'une vitesse maximale pour chaque portion (42, 44, 46) de la trajectoire (30) en vue de former le profil de vitesse (40), manœuvre du véhicule (10) le long de la trajectoire (30), comprenant une détermination d'une modification de la vitesse de consigne en tenant compte du profil de vitesse (40). Le procédé comprend une étape supplémentaire d'établissement d'une prévision d'une position du véhicule (10) le long de la trajectoire (30) et d'une vitesse du véhicule (10), et la détermination d'une modification de la vitesse de consigne en tenant compte du profil de vitesse (40) comprend une détermination de la modification de la vitesse de consigne en tenant compte en plus de la prévision de la position du véhicule (10) le long de la trajectoire (30) et de la vitesse du véhicule (10). L'invention concerne en outre un système d'assistance au conducteur (12) pour un véhicule (10), notamment sous la forme d'un système d'assistance au stationnement (12) destiné à effectuer une manœuvre de stationnement autonome pour le véhicule (10), le système d'assistance au conducteur (12) étant conçu pour mettre en œuvre le procédé ci-dessus. L'invention concerne également un véhicule (10) équipé d'un système d'assistance au conducteur (12) susmentionné.


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    Titel :

    STEUERUNG MIT VORGABE EINES GESCHWINDIGKEITSPROFILS


    Weitere Titelangaben:

    CONTROL WITH PRESCRIPTION OF A SPEED PROFILE
    COMMANDE AVEC SPÉCIFICATION D'UN PROFIL DE VITESSE


    Beteiligte:
    LENK DOMINIK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.04.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion





    Steuerung mit Vorgabe eines Geschwindigkeitsprofils

    LENK DOMINIK | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Prädiktion eines Geschwindigkeitsprofils eines Fahrzeugs

    GRUBWINKLER STEFAN / BAUER HANS / GRAF FRIEDRICH | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    VERFAHREN ZUR PRÄDIKTION EINES GESCHWINDIGKEITSPROFILS EINES FAHRZEUGS

    GRUBWINKLER STEFAN / BAUER HANS / GRAF FRIEDRICH | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff