The invention relates mainly to a traction structure (10) for a motor vehicle, comprising: - a heat engine (11), - a first rotating electrical machine (12.1), - a second rotating electrical machine (12.2), and - a mechanical coupling device (13) between said heat engine (11), first rotating electrical machine (12.1) and second rotating electrical machine (12.2), characterised in that the first rotating electrical machine (12.1) and the second rotating electrical machine (12.2) are connected to an electrical grid (28) with an operating voltage of less than 60 volts.
L'invention porte principalement sur une architecture de traction (10) pour véhicule automobile comportant: - un moteur thermique (11), - une première machine électrique tournante (12.1), - une deuxième machine électrique tournante (12.2), - un dispositif d'accouplement mécanique (13) entre le moteur thermique (11), la première machine électrique tournante (12.1), et la deuxième machine électrique tournante (12.2), caractérisée en ce que la première machine électrique tournante (12.1) et la deuxième machine électrique tournante (12.2) sont connectées à un réseau électrique (28) présentant une tension de fonctionnement inférieure à 60 Volts.
ARCHITECTURE DE TRACTION HYBRIDE BASSE TENSION À DOUBLE MACHINES ÉLECTRIQUES TOURNANTES POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
HYBRID LOW-VOLTAGE TRACTION STRUCTURE HAVING DUAL ROTATING ELECTRICAL MACHINES, FOR A MOTOR VEHICLE
20.12.2018
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Europäisches Patentamt | 2020
|ARCHITECTURE DE TRACTION POUR VEHICULE AUTOMOBILE A DOUBLE MACHINES ELECTRIQUES TOURNANTES
Europäisches Patentamt | 2021
|ARCHITECTURE DE TRACTION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE À DOUBLE MACHINES ÉLECTRIQUES TOURNANTES
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|Europäisches Patentamt | 2019
|Europäisches Patentamt | 2019
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