Die Erfindung betrifft ein Türmodul (30) zur Anordnung in einer Öffnung einer Wand (2) eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs, mit wenigstens einem Türflügel (40), einem Türportal (50), welches zwei vertikal angeordnete Holme (52, 54) und zwei horizontal angeordnete Holme (56, 58) umfasst, wenigstens einem elastisch verformbaren Dichtungselement (60), welches in der Schließposition wenigstens einen vertikalen Rand (44) des Türflügels (40) gegenüber einem der vertikal angeordneten Holme (52, 54) des Türportals (50) dichtet, und mit einer elektronischen Türsteuerung, welche zum Verriegeln/Entriegeln oder Blockieren/Freigeben des wenigstens einen Türflügels (40) gegenüber dem Türportal (50) vorgesehen ist. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch ein an dem vertikalen Rand (44) des Türflügels (40) angeordnetes erstes Formelement (46) und wenigstens ein zweites, am vertikalen Holm (52) des Türportals (50) angeordnetes Formelement (48), wobei lediglich in der Schließposition des Türflügels (40) das erste Formelement (46) und das zweite Formelement (48) automatisch derart ineinander greifen, dass zwischen dem ersten Formelement (46) und dem zweiten Formelement (48) in einer Richtung senkrecht zur Ebene des Türflügels (40) gesehen ein direkter oder indirekter Formschluss automatisch hergestellt wird, aber ein solcher Formschluss in einer von der Schließposition abweichenden Position des Türflügels (40) automatisch aufgehoben ist oder wird.

    The invention relates to a door module (30) for arranging in an opening of a wall (2) of a wagon body of a rail vehicle, with at least one door leaf (40), a door frame (50), which comprises two vertically arranged struts (52, 54) and two horizontally arranged struts (56, 58), at least one elastically deformable sealing element (60) which, in the closed position, seals at least one vertical edge (44) of the door leaf (40) in relation to one of the vertically arranged struts (52, 54) of the door frame (50), and with an electronic door controller which is provided for locking/unlocking or blocking/releasing the at least one door leaf (40) in relation to the door frame (50). The invention is characterized by a first moulding element (46) which is arranged on the vertical edge (44) of the door leaf (40), and at least one second moulding element (48) which is arranged on the vertical strut (52) of the door frame (50), wherein the first moulding element (46) and the second moulding element (48) intermesh automatically only in the closed position of the door leaf (40) in such a manner that a direct or indirect form fit is automatically produced between the first moulding element (46) and the second moulding element (48), as seen in a direction perpendicular to the plane of the door leaf (40), but such a form fit is automatically removed in a position of the door leaf (40) differing from the closed position.

    L'invention concerne un module de porte (30) à monter dans une ouverture de porte d'une paroi (2) de caisse d'un véhicule ferroviaire, ledit module de porte comprenant au moins un battant de porte (40), un encadrement de porte (50) qui comprend deux montants disposés verticalement (52, 54) et deux longerons disposés horizontalement (56, 58), au moins un élément d'étanchéité (60) à déformation élastique, lequel rend étanche, dans une position fermée, au moins un bord vertical (44) du battant de porte (40) par rapport à un des montants disposés verticalement (52, 54) de l'encadrement de porte (50) et une commande de porte électronique, laquelle est conçue de manière à verrouiller/déverrouiller ou bloquer/libérer ledit au moins un battant de porte (40) relativement à l'encadrement de porte (50). L'invention se caractérise en ce qu'un premier élément façonné (46) est monté sur le bord vertical (44) du battant de porte (40) et au moins un deuxième élément façonné (48) est monté sur le montant vertical (52) de l'encadrement de porte (50), ledit premier élément façonné (46) et le deuxième élément façonné (48) n'entrent mutuellement en prise de manière automatique que dans la position fermée du battant de porte (40), de sorte qu'une liaison par complémentarité de forme directe ou indirecte s'établit de manière automatique entre le premier élément façonné (46) et le deuxième élément façonné (48), vu dans une direction perpendiculaire au plan du battant de porte (40), une telle liaison par complémentarité de forme est néanmoins suspendue de manière automatique dans une position du battant de porte (40), qui s'écarte de la position fermée.


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    Titel :

    TÜRMODUL ZUR ANORDNUNG IN EINER TÜRÖFFNUNG EINES WAGENKASTENS EINES FAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    DOOR MODULE FOR ARRANGING IN A DOOR OPENING OF A WAGON BODY OF A VEHICLE
    MODULE DE PORTE À MONTER DANS UNE OUVERTURE DE PORTE D'UNE CAISSE DE VÉHICULE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-05-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



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