Ein elektromechanischer Fahrwerksaktuator weist mindestens einen Gewindetrieb (9, 13, 15,17) auf, welcher eine Gewindespindel (9,17) und eine Spindelmutter (13, 15) umfasst. Weiter weist der Fahrwerksaktuator einen einzigen Elektromotor (6) auf, wobei dessen Rotor (26) mit der Spindelmutter (13, 15) gekoppelt ist, sowie eine mit dem Gewindetrieb (9, 13, 15, 17) zusammenwirkende, schaltbare, zur Umschaltung zwischen einem Niveauverstellmodus und einem Dämpfungsmodus des Gewindetriebs (9, 13, 15,17) ausgebildete Kupplung (14,21).
The invention relates to an electromechanical chassis actuator having at least one screw drive (9, 13, 15, 17), which comprises at threaded spindle (9, 17) and a spindle nut (13, 15). The chassis actuator furthermore has a single electric motor (6), wherein the rotor (26) thereof is coupled to the spindle nut (13, 15), and a coupling (14, 21), which interacts with the screw drive (9, 13, 15, 17) and is switchable and is designed for switching between a level adjustment mode and a dampening mode of the screw drive (9, 13, 15, 17).
Actionneur électromécanique de réglage de train roulant comprenant un mécanisme vis-écrou (9, 13, 15,17) se composant d'une vis (9,17) et d'un écrou (13, 15) correspondant. L'actionneur de réglage de train roulant comprend en outre un seul moteur électrique (6) dont le rotor (26) est couplé à l'écrou (13, 15), ainsi qu'un dispositif d'accouplement (14, 21) commutable coopérant avec le mécanisme vis-écrou (9, 13, 15, 17), permettant de commuter le mécanisme vis-écrou (9, 13, 15, 17) entre un mode réglage de niveau et un mode amortissement.
ELEKTROMECHANISCHER FAHRWERKSAKTUATOR
ELECTROMECHANICAL CHASSIS ACTUATOR
ACTIONNEUR ÉLECTROMÉCANIQUE DE RÉGLAGE DE TRAIN ROULANT
03.05.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
SPINDELTRIEBANORDNUNG, LENKEINHEIT UND FAHRWERKSAKTUATOR
Europäisches Patentamt | 2022
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