Ein Fahrwerksaktuator umfasst einen Sperrmechanismus (2) und einen zur Betätigung des Sperrmechanismus (2) vorgesehenen Elektromotor (3), wobei der Sperrmechanismus (2) ein durch den Elektromotor (3) angetriebenes, insbesondere mit dessen Motorwelle (4) verbundenes, Führungselement (5) sowie zwei gegeneinander verlagerbare, form- oder reibschlüssig miteinander zusammenwirkende Sperrelemente (8,14) umfasst, von welchen ein erstes Sperrelement (8) als rotierbares Eingangselement eines Stellgetriebes des Fahrwerksaktuators vorgesehen und das andere Sperrelement (14) mit einem Gehäuse (11) des Fahrwerksaktuators verbunden ist, und wobei eine der Komponenten Führungselement (5) und erstes Sperrelement (8) eine mit der anderen Komponente (8,5) zusammenwirkende Schaltkontur (7) aufweist, welche einen ringförmig geschlossenen Schaltweg (SW) beschreibt, welcher aus einem ersten Schaltzweig (Z1) und einem zweiten Schaltzweig (Z2), welcher jeweils einen Übergang zwischen dem gesperrten Zustand des Sperrmechanismus (2) und einer bestimmten Antriebsrichtung des Elektromotors (3) ermöglicht, sowie einem dritten Schaltzweig (Z3), welcher eine Umschaltung zwischen den verschiedenen Drehrichtungen des Elektromotors (3) ohne zwischenzeitliches Anfahren der gesperrten Stellung des Sperrmechanismus (2) ermöglicht, zusammengesetzt ist.
Fahrwerksaktuator
15.11.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
SPINDELTRIEBANORDNUNG, LENKEINHEIT UND FAHRWERKSAKTUATOR
Europäisches Patentamt | 2022
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