Energiemanagementeinrichtung zur Steuerung eines Ladesteuergeräts in einem Elektrofahrzeug, wobei die Energiemanagementeinrichtung eingerichtet ist, ein Ladeprofil im Ladesteuergerät für die Aufladung einer Batterie des Elektrofahrzeugs an einer Ladestation oder im Elektrofahrzeug selbst einzustellen, wobei das Ladeprofil wenigstens unter Berücksichtigung eines geplanten Nutzungszeitpunktes des Elektrofahrzeugs und eines gewünschten Ladezustands der Batterie sowie eines vorgegebenen Wertes für die maximale aufnehmbare Ladeleistung des Elektrofahrzeugs eingestellt wird, wobei die Energiemanagementeinrichtung weiter mit einer Messeinheit gekoppelt ist, die eingerichtet ist, eine an das Elektrofahrzeug seitens der Ladestation abgegebene tatsächliche Ladeleistung zu messen und, selbstständig oder in Folge einer Anfrage seitens der Energiemanagementeinrichtung, an die Energiemanagementeinrichtung zu übertragen, und wobei die Energiemanagementeinrichtung eingerichtet ist, den Wert der tatsächlichen Ladeleistung für eine entsprechende Neueinstellung des Ladeprofils zu verwenden.
The invention relates to an energy management device for controlling a charging control appliance in an electric vehicle, the energy management device being designed to adjust a charging profile in the charging control appliance for the charging of a battery of the electric vehicle on a charging station or in the electric vehicle itself, the adjustment of the charging profile at least taking into account a planned time of use of the electric vehicle and a desired charging state of the battery as well as a pre-defined value for the maximum charging capacity of the electric vehicle, the energy management device further being coupled to a measuring unit which is designed to measure an actual charging capacity provided for the electric vehicle by the charging station and, independently or as a result of a request from the energy management device, transmit same to the energy management device, the energy management device being designed to use the value of the actual charging capacity for a corresponding new adjustment of the charging profile.
L'invention concerne un système de gestion d'énergie servant à commander un appareil de commande de charge dans un véhicule électrique. Le système de gestion d'énergie est conçu pour régler un profil de charge dans l'appareil de commande de charge pour la charge d'une batterie du véhicule électrique sur une station de charge ou dans le véhicule électrique lui-même. Le profil de charge est ajusté au moins avec prise en compte d'un moment d'utilisation planifié du véhicule électrique et d'un état de charge souhaité de la batterie ainsi que d'une valeur prédéfinie pour la puissance de charge maximale absorbable du véhicule électrique. Le système de gestion d'énergie est en outre couplé à une unité de mesure, qui est conçue pour mesurer une puissance de charge effective distribuée au véhicule électrique par la station de charge et, spontanément ou à la suite d'une demande du système de gestion d'énergie, pour la transmettre au système de gestion d'énergie, et le système de gestion d'énergie est conçu pour utiliser la valeur de la puissance de charge effective pour un nouveau réglage correspondant du profil de charge.
DYNAMISCHE KOMMUNIKATION DER TATSÄCHLICHEN LADELEISTUNG
DYNAMIC COMMUNICATION OF ACTUAL CHARGING CAPACITY
COMMUNICATION DYNAMIQUE DE LA PUISSANCE DE CHARGE EFFECTIVE
17.08.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Dynamische Kommunikation der tatsächlichen Ladeleistung
Europäisches Patentamt | 2017
|Kraftfahrwesen | 1981
Prädizierte maximale elektrische Ladeleistung an Fahrzeug-Ladesäule
Europäisches Patentamt | 2025
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