Antriebsanordnung (1) für ein Hybridfahrzeug, wobei das Hybridfahrzeug einen Hybridantrieb mit einem Verbrennungsmotor (7) und einer elektrischen Maschine (6) und ein Getriebe (2) mit zwei Getriebeeingangswellen (4, 5) und einer Ausgangswelle (3) aufweist, wobei die Antriebsanordnung zumindest folgendes umfasst: ein erstes Planetengetriebe (PG1) mit den Elementen Steg (ST1), Sonnenrad (SR1) und Hohlrad (HR1), wobei ein erstes Element des ersten Planetengetriebes an eine der Getriebeeingangswellen (5) drehfest anbindbar, und wobei ein zweites Element des ersten Planetengetriebes (GP1) gehäusefest anbindbar ist; ein zweites Planetengetriebe (PG2) mit den Elementen Steg (ST2), Sonnenrad (SR2) und Hohlrad (HR2), wobei ein erstes Element des zweiten Planetengetriebes fest an die elektrische Maschine drehfest anbindbar, und wobei ein zweites Element des zweiten Planetengetriebes (PG2) an eine andere der Getriebeeingangswellen (4) drehfest anbindbar ist; mindestens drei Schaltelemente (I, J, K); wobei dann, wenn ein erstes Schaltelement (J) geschlossen ist, ein drittes Element des zweiten Planetengetriebes PG2 gehäusefest angebunden ist; wobei dann, wenn ein zweites Schaltelement (I) geschlossen ist, das dritte Element des zweiten Planetengetriebes (PG2) an die Getriebeeingangswelle (5) drehfest angebunden ist, an die auch das erste Element des ersten Planetengetriebes (PG1) drehfest angebunden ist; und wobei dann, wenn ein drittes Schaltelement (K) geschlossen ist, das dritte Element des zweiten Planetengetriebes (PG2) an ein drittes Element des ersten Planetengetriebes (PG1) drehfest angebunden ist.

    A drive arrangement (1) for a hybrid vehicle, wherein the hybrid vehicle has a hybrid drive comprising an internal combustion engine (7) and an electric machine (6) and a transmission (2) with two transmission input shafts (4, 5) and an output shaft (3), wherein the drive arrangement comprises at least the following: a first planetary gear (PG1) having the elements planet carrier (ST1), sun gear (SR1) and ring gear (HR1), wherein a first element of the first planetary gear can be connected non-rotatably to one of the transmission input shafts (5), and wherein a second element of the first planetary gear (PG1) can be securely connected attached to the housing; a second planetary gear (PG2) having the elements planet carrier (ST2), sun gear (SR2) and ring gear (HR2), wherein a first element of the second planetary gear can be securely connected to the electric machine in a non-rotatable manner, and wherein a second element of the second planetary gear (PG2) can be connected non-rotatably to another of the transmission input shafts (4); at least three switch elements (I, J, K); wherein if a first switch element (J) is closed, a third element of the second planetary gear (PG2) is securely connected to the housing; wherein if a second switch element (I) is then closed, the third element of the second planetary gear (PG2) is connected non-rotatably to the transmission input shaft (5), to which the first element of the planetary gear (PG1) is also connected non-rotatably; and wherein if a third switch element (K) is then closed, the third element of the second planetary gear (PG2) is connected non-rotatably to a third element of the first planetary gear (PG1).

    L'invention concerne un système de propulsion (1) pour un véhicule hybride, le véhicule hybride comprenant une propulsion hybride dotée d'un moteur à combustion interne (7), d'un moteur électrique (6) et d'une transmission (2) comprenant deux arbres d'entrée de transmission (4, 5) et un arbre de sortie (3), le système de propulsion comportant au moins les éléments suivants : un premier engrenage planétaire (PG1) comprenant les éléments que sont un porte-satellites (ST1), une roue planétaire (SR1) et une couronne (HR1), un premier élément du premier engrenage planétaire pouvant être relié de manière solidaire en rotation à l'un des arbres d'entrée de transmission (5), et un deuxième élément du premier engrenage planétaire (PG1) pouvant être relié de manière solidaire du carter; un deuxième engrenage planétaire (PG2) comprenant les éléments que sont un porte-satellites (ST2), une roue planétaire (SR2) et une couronne (HR2), un premier élément du deuxième engrenage planétaire pouvant être relié de manière fixe au moteur électrique, et un deuxième élément du deuxième engrenage planétaire (PG2) pouvant être relié de manière solidaire en rotation à un autre des arbres d'entrée de transmission (4); au moins trois éléments de changement de vitesse (I, J, K); lorsqu'un premier élément de changement de vitesse (J) est fermé, un troisième élément du deuxième engrenage planétaire (PG2) étant relié de manière solidaire du carter; lorsqu'un deuxième élément de changement de vitesse (I) est fermé, le troisième élément du deuxième engrenage planétaire (PG2) étant relié de manière solidaire en rotation à l'arbre d'entrée de transmission (5), auquel le premier élément du premier engrenage planétaire (PG1) est également relié de manière solidaire en rotation; et lorsqu'un troisième élément de changement de vitesse (K) est fermé, le troisième élément du deuxième engrenage planétaire (PG2) étant relié de manière solidaire en rotation à un troisième élément du premier engrenage planétaire (PG1).


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    Titel :

    ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG UND ANTRIEBSSTRANG MIT EINER SOLCHEN ANTRIEBSANORDNUNG


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE ARRANGEMENT FOR A HYBRID VEHICLE AND POWER TRAIN HAVING SUCH A DRIVE ARRANGEMENT
    SYSTÈME DE PROPULSION POUR UN VÉHICULE HYBRIDE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE COMPRENANT UN TEL SYSTÈME DE PROPULSION


    Beteiligte:
    KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / GLÜCKLER JOHANNES (Autor:in) / RENNER STEFAN (Autor:in) / GERSTEN RAYK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-05-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug und Antriebsstrang mit einer solchen Antriebsanordnung

    KALTENBACH JOHANNES / GLÜCKLER JOHANNES / RENNER STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug und Antriebsstrang mit einer solchen Antriebsanordnung

    KALTENBACH JOHANNES / RENNER STEFAN / GERSTEN RAYK et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG UND ANTRIEBSSTRANG MIT EINER SOLCHEN ANTRIEBSANORDNUNG

    KALTENBACH JOHANNES / GLÜCKLER JOHANNES / RENNER STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug

    KALTENBACH JOHANNES / GLÜCKLER JOHANNES / RENNER STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug

    REICHERT ANDREA / DRESSEL MARTIN | Europäisches Patentamt | 2019

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