Antriebsanordnung (1) für ein Hybridfahrzeug, wobei das Hybridfahrzeug einen Hybridantrieb mit einem Verbrennungsmotor (7) und einer elektrischen Maschine (6) und ein Getriebe (2) mit zwei Getriebeeingangswellen (4, 5) und einer Ausgangswelle (3) aufweist, wobei die Antriebsanordnung zumindest folgendes umfasst: ein Planetengetriebe (PG) mit den Elementen Steg (ST), Sonnenrad (SR) und Hohlrad (HR), wobei ein erstes Element des Planetengetriebes (PG) an eine erste Getriebeeingangswelle (4) drehfest anbindbar ist, und wobei ein zweites Element des Planetengetriebes (PG) an die elektrische Maschine (6) drehfest anbindbar ist; ein erstes Schaltelement (K), über welches dann, wenn dasselbe geschlossen ist, ein drittes Element des Planetengetriebes (PG) gehäusefest oder an die elektrische Maschine (6) drehfest anbindbar ist; ein zweites Schaltelement (J), über welches dann, wenn dasselbe geschlossen ist, das dritte Element des Planetengetriebes (PG) an den Verbrennungsmotor (7) drehfest anbindbar ist; ein drittes Schaltelement (C), über welches dann, wenn dasselbe geschlossen ist, die erste Getriebeeingangswelle (4) drehfest an den Verbrennungsmotor (7) anbindbar ist; ein viertes Schlatelement (D), über welches dann, wenn dasselbe geschlossen ist, die eine zweite Getriebeeingangswelle (5) drehfest an den Verbrennungsmotor (7) anbindbar ist; wobei das dritte Schaltelement (C) und das vierte Schaltelement (D) von einem ersten Doppelschaltelement (S1) ausbildet sind, dessen Aktuator (10) sich durch einen topfartigen Abschnitt (11) einer Antriebwelle (12) des Verbrennungsmotors (7) erstreckt, der das erste Doppelschaltelement (S1) außen umgibt; und wobei der topfartige Abschnitt (11) der Antriebswelle (12) des Verbrennungs-motors (7) sich bis zum zweiten Schaltelement (J) erstreckt.

    The invention relates to a drive arrangement (1) for a hybrid vehicle, the hybrid vehicle comprising a hybrid drive with an internal combustion engine (7) and an electric machine (6) and a gearbox (2) with two gearbox input shafts (4, 5) and an output shaft (3), the drive arrangement comprising at least the following: a planetary gearbox (PG) with the elements planet carrier (ST), sun gear (SR) and ring gear (HR), a first element of the planetary gearbox (GB) being connectable to a first gearbox input shaft (4) in a rotationally fixed manner, and a second element of the planetary gearbox (PG) being connectable to the electric machine (6) in a rotationally fixed manner; a first shift element (K) which, when closed, can be used to secure a third element of the planetary gearbox (PG) to the housing or to connect said third element to the electric machine (6) in a rotationally fixed manner; a second shift element (J) which, when closed, can be used to connect the third element of the planetary gearbox (PG) to the internal combustion engine (7) in a rotationally fixed manner; a third shift element (C) which, when closed, can be used to connect the first gearbox input shaft (4) to the internal combustion engine (7) in a rotationally fixed manner; and a fourth shift element (D) which, when closed, can be used to connect the second gearbox input shaft (5) to the internal combustion engine (7) in a rotationally fixed manner; the third shift element (C) and the fourth shift element (D) being embodied by a first dual-shift element (S1), the actuator (10) of which extends through a pot-type section (11) of a drive shaft (12) of the internal combustion engine (7), which surrounds the first dual-shift element (S1) on the outside, the pot-type section (11) of the drive shaft (12) of the internal combustion engine (7) extending up to the second shift element (J).

    L'invention concerne un dispositif d'entraînement (1) destiné à un véhicule hybride. Le véhicule hybride comprend un entraînement hybride, comportant un moteur à combustion interne (7) et une machine électrique (6), et une transmission (2) comportant deux arbres d'entrée de transmission (4, 5) et un arbre de sortie (3). L'ensemble d'entraînement comprend au moins ce qui suit : un train planétaire (PG) pourvu d'un pivot (ST), d'une roue solaire (SR) et d'une couronne de train planétaire (RS), un premier élément du train planétaire (PG) pouvant être relié solidairement en rotation à un premier arbre d'entrée de transmission (4) et un second élément du train planétaire (PG) pouvant être relié solidairement en rotation à la machine électrique (6); un premier élément de commutation (K) par le biais duquel, lorsque celui-ci est fermée, un troisième élément du train planétaire (PG) est solidaire du boîtier ou peut relié solidairement en rotation à la machine électrique (6); un deuxième élément de commutation (J) par le biais duquel, lorsque celui-ci est fermé, le troisième élément du train planétaire (PG) peut être relié solidairement en rotation au moteur à combustion interne (7); un troisième élément de commutation (C) par le biais duquel, lorsque celui-ci est fermé, le premier arbre d'entrée de transmission (4) peut être relié solidairement en rotation au moteur à combustion interne (7); un quatrième élément de commutation (D) par le biais duquel, lorsque celui-ci est fermée, l'un des deuxièmes arbres d'entrée de transmission (5) peut être relié solidairement en rotation au moteur à combustion interne (7); le troisième élément de commutation (C) et le quatrième élément de commutation (D) étant formés par un premier élément à double commutation (S1) dont l'actionneur (10) s'étend à travers une partie en forme de pot (11) d'un arbre d'entraînement (12) du moteur à combustion interne (7), laquelle entoure à l'extérieur le premier élément à double commutation (S1); et la partie en forme de pot (11) de l'arbre d'entraînement (12) du moteur à combustion interne (7) s'étend jusqu'au deuxième élément de commutation (J).


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    Titel :

    ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG UND ANTRIEBSSTRANG MIT EINER SOLCHEN ANTRIEBSANORDNUNG


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE ARRANGEMENT FOR A HYBRID VEHICLE AND DRIVE TRAIN COMPRISING SUCH A DRIVE ARRANGEMENT
    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT D'UN VÉHICULE HYBRIDE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE ÉQUIPÉ D'UN TEL DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT


    Beteiligte:
    KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / GLÜCKLER JOHANNES (Autor:in) / RENNER STEFAN (Autor:in) / GERSTEN RAYK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-05-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug und Antriebsstrang mit einer solchen Antriebsanordnung

    KALTENBACH JOHANNES / GLÜCKLER JOHANNES / RENNER STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug und Antriebsstrang mit einer solchen Antriebsanordnung

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    ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG UND ANTRIEBSSTRANG MIT EINER SOLCHEN ANTRIEBSANORDNUNG

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