The present invention relates to a ship (1, 1A) having a ramp 5 disposed in a bow part 2 thereof, wherein the bow part 2 is configured to have: a flat section 6 having a planar shape and forming one portion or all of the ramp 5; and a boat-shape section 7 which is formed by a curved surface shape, which is disposed at a location closer to the bottom of the ship as compared to the flat section 6, and which is further configured such that, when H (m) represents a design wave height of the ship (1, 1A), a stem height Hs (m) which is a vertical distance from a design waterline DWL to the boundary location 8 between the planar section 6 and the boat-shape section 7 is within a range of "H/2+0.5 (m)" to "H/2+4.0 (m)". Since the bow part is provided with the ramp and since the ramp provided to the bow part can be tilted forward upon berthing or beaching, the bow part can be formed to be light-weight on a ship in which the ramp bridges the bow part and the land, and it becomes possible to provide a highly seaworthy ship and a method for designing same.
La présente invention concerne un navire (1, 1A) ayant une rampe 5 disposée dans sa partie proue 2, la partie proue 2 étant conçue de sorte à comporter : une section plate 6, comportant une forme plane et formant une partie ou la totalité de la rampe 5 ; et une section en forme de bateau 7 qui est constituée d'une forme de surface incurvée, qui est disposée au niveau d'un emplacement se trouvant davantage à proximité de la partie inférieure du navire par comparaison avec la section plate 6, et qui est en outre conçue de sorte que, lorsque H (m) représente une hauteur de vague de conception du navire (1, 1A), une hauteur d'étrave Hs (m) qui correspond à une distance verticale depuis une ligne de flottaison de conception DWL jusqu'à l'emplacement de délimitation 8 entre la section plane 6 et la section en forme de bateau 7 s'inscrive dans la plage allant de H/2+0,5 (m) à H/2+4,0 (m). Étant donné que la partie proue est pourvue de la rampe et que la rampe agencée sur la partie proue peut être inclinée vers l'avant lors d'un accostage ou d'un échouage, la partie proue peut être formée de sorte à être légère sur un navire dans lequel la rampe relie la partie proue et la terre, et il devient possible d'obtenir un navire en très bon état de navigabilité et de fournir un procédé de conception de celui-ci.
船首部2にランプウェイ5を備えた船舶1、1Aにおいて、船首部2を、ランプウェイ5の一部または全部を形成する平面形状の平面部6と、平面部6より船底側の曲面形状で形成された船形形状部7とを有して構成すると共に、船舶1、1Aの設計波高をH(m)としたときに、計画喫水DWLから平面部6と船形形状部7との境界位置8までの鉛直距離であるステム高さHs(m)を、「H/2+0.5(m)」以上で、かつ、「H/2+4.0(m)」以下として設定する。これにより、船首部にランプウェイを備え、接岸またはビーチングして船首部に備えたランプウェイを前側に転倒することで、このランプウェイを船首部と陸地との間に架け渡す船舶において、船首部を軽量に構成できて、しかも凌波性の高い船舶及び船舶の設計方法となる。
SHIP AND METHOD FOR DESIGNING SHIP
NAVIRE ET PROCÉDÉ DE CONCEPTION DE NAVIRE
船舶及び船舶の設計方法
2017-04-27
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |
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