Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Plausibilisierung eines Drehmomentenverlaufes zur Ermittlung eines Tastpunktes einer Hybridtrennkupplung im Antriebsstrang eines Hybridfahrzeuges, wobei im Antriebsstrang (1) ein Elektromotor (3) mittels der Hybridtrennkupplung (4)mit einem Verbrennungsmotor (2)koppelbar ist und der Drehmomentverlauf eines, zum Anschleppen des stillstehenden Verbrennungsmotors (2) vorgesehenen Riemenstartergenerators (11) zur Adaption des Tastpunktes ausgewertet wird, wenn die Hybridtrennkupplung (4) zur Adaption des Tastpunktes aus einem geöffneten Zustand in Richtung eines geschlossenen Zustandes verfahren wird. Bei einem Verfahren, bei welchem eine besonders genaue Plausibilisierung des Drehmomentenverlaufes des Riemenstartergenerators möglich ist, wird der zur Tastpunktadaption genutzte Drehmomentverlauf des Riemenstartergenerators (11) mit einem Drehmomentverlauf des Elektromotors (3) plausibilisiert.

    The invention relates to a method for checking the plausibility of a torque profile for determining a bite point of a hybrid clutch in the drivetrain of a hybrid vehicle, wherein in the drivetrain (1) an electric motor (3) can be coupled to an internal combustion engine (2) by means of the hybrid clutch (4), and the torque profile of a belt starter generator (11), provided for tow-starting the stationary internal combustion engine (2), is evaluated in order to adapt the bite point if the hybrid clutch (4) is moved from an open state in the direction of a closed state in order to adapt the bite point. In a method in which particularly precise plausibility checking of the torque profile of the belt starter generator is possible, the torque profile, used for the bite point adaptation, of the belt starter generator (11) is checked for plausibility with a torque profile of the electric motor (3).

    L'invention concerne un procédé de contrôle de vraisemblance d'une variation de couple pour la détermination d'un point de contact d'un embrayage de coupure hybride dans la chaîne cinématique d'un véhicule hybride, un moteur électrique (3) pouvant être accouplé à un moteur à combustion interne (2) au moyen de l'embrayage de coupure hybride (4) dans la chaîne cinématique (1) et la variation du couple d'un générateur de démarreur à courroie (11) permettant le démarrage du moteur à combustion interne (2) à l'arrêt étant évaluée pour l'adaptation du point de contact, lorsque l'embrayage de séparation hybride (4), pour l'adaptation du point de contact, est déplacé d'un état ouvert en direction d'un état fermé. Avec un procédé selon lequel un contrôle de vraisemblance particulièrement précis de la variation de couple du générateur de démarreur à courroie est possible, la vraisemblance de la variation de couple du générateur de démarreur à courroie (11) utilisée pour l'adaptation du point de contact avec une variation de couple du moteur électrique (3) est contrôlée.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUR PLAUSIBILISIERUNG EINES DREHMOMENTVERLAUFS ZUR ERMITTLUNG EINES TASTPUNKTES EINER HYBRIDTRENNKUPPLUNG IM ANTRIEBSSTRANG EINES HYBRIDFAHRZEUGES


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CHECKING THE PLAUSIBILITY OF A TORQUE PROFILE FOR DETERMINING A BITE POINT OF A HYBRID CLUTCH IN THE DRIVETRAIN OF A HYBRID VEHICLE
    PROCÉDÉ DE CONTRÔLE DE VRAISEMBLANCE D'UNE VARIATION DE COUPLE POUR LA DÉTERMINATION D'UN POINT DE CONTACT D'UN EMBRAYAGE DE COUPURE HYBRIDE DANS LA CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE HYBRIDE


    Beteiligte:
    HODRUS ERHARD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-03-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES