Nachfolgend wird ein neuartiges Schienenführungssystem (DTS) beschrieben, dass es Schienenfahrzeugen und Zweiwegefahrzeugen ermöglicht auf existierenden Norm- bzw. Vignol-Schienen sicher und selbstständig zu fahren und ohne Fremdeinwirkung über existierenden Weichen die Richtung zu wechseln, unabhängig von der angetroffenen Weichenstellung. Das DTS tauscht die Rolle passives Fahrzeug / aktive Weiche um in die Rolle aktives Fahrzeug / passive Weiche. Existierende Weichen müssen nicht umgebaut, angepasst oder mit zusätzlichen Führungsschienen versehen werden. Das DTS-System besteht aus den neuartigen Komponenten DTS- geteiltes Doppelspurkranzrad (nachfolgend DTS-Rad genannt), DTS-Onboardmodul, DTS-Doppelrillenschiene (nachfolgend DTS-Schiene genannt) und DTS-Schieneninformationssystem. Kern des DTS Systems ist das geteilte DTS-Rad und das dazu gehörige DTS Onboard Modul, diese können auch alleine eingesetzt werden. Das DTS-Rad ist 100% kompatibel mit existierenden Schienensystemen. Zusätzlich können Straßenfahrzeuge mit dem DTS System ausgestattet werden um sich auf Straßen, die mit DTS-Schienen ausgestattet sind, zu virtuellen Züge zusammen zuschließen. Dabei muss die DTS-Schiene keine tragende Funktion erfüllen.

    A novel rail guidance system (DTS) is described, allowing rail vehicles and dual mode vehicles to drive safely and autonomously on existing standard and Vignole rails, and to change direction without being influenced from the outside via existing switches, irrespective of the momentary switch position. The DTS exchanges a passive vehicle/active switch role for an active vehicle/passive switch role. Existing switches do not need to be converted, adapted or provided with additional guide rails. The DTS system consists of the novel components: a DTS divided dual-flange wheel (hereafter referred to as DTS wheel), a DTS on-board module, a DTS dual-groove rail (hereafter referred to as DTS rail) and a DTS rail information system. The core of the DTS system is the divided DTS wheel and the associated DTS on-board module, which can also be used alone. The DTS wheel is 100% compatible with existing railway systems. Moreover, road vehicles can be equipped with the DTS system to be combined with other vehicles into virtual trains on roads equipped with DTS rails. The DTS rail does not need to fulfil a load-carrying function.

    L'invention concerne un système de guidage sur rail (DTS) d'un type nouveau qui permet à des véhicules ferroviaires et des véhicules rail-route de rouler de manière sure et autonome sur des rails standards ou Vignole existants et de changer de direction sans exercer une action extérieure sur des aiguillages existants, indépendamment de la position de l'aiguillage rencontré. Le DTS change le rôle de véhicule passif / aiguillage actif en rôle de véhicule actif / aiguillage passif. Les aiguillages existants n'ont pas à être transformés, adaptés ou équipés de rails de guidage supplémentaires. Le système DTS comprend des composants d'un type nouveau, une roue couronne DTS à double voie partagée (ci-après désignée par roue DTS), un module DTS à bord, un rail DTS à double gorge (ci-après désigné par rail DTS) et un système d'information ferroviaire DTS. Le noyau du système DTS est la roue DTS partagée et le module DTS embarqué qui lui est associé, ceux—ci pouvant également être utilisés seuls. La roue DTS est 100 % compatible avec les systèmes de rail existants. De plus, les véhicules routiers peuvent être équipés du système DTS pour s'associer à des trains virtuels sur des routes qui sont équipées de rails DTS. Dans ce cas, les rails DTS ne doivent pas avoir de fonction porteuse.


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    Titel :

    GETEILTES DOPPELSPURKRANZRAD FÜR SCHIENEN- ZWEIWEGE- UND STRASSENFAHRZEUGE


    Weitere Titelangaben:

    DIVIDED DUAL FLANGE WHEEL FOR RAILWAY, DUAL MODE AND ROAD VEHICLES
    ROUE COURONNE À DOUBLE VOIE PARTAGÉE POUR VÉHICULES FERROVIAIRES, RAIL-ROUTE ET ROUTIERS


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-05-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / E01B PERMANENT WAY , Gleisoberbau