Die bestehenden und geplanten Verkehrssysteme haben zu viele Nachteile, welche insgesamt massive, existenzielle gesellschaftliche Probleme bereiten. U.a. enorme Kosten, hoher Ressourcen-Verbrauch, Verursachung von Klimawandel, Gesundheitsbelastung durch Lärm, Schadstoffe, Feinstaub, etc. Das vorliegende Schienen-Verkehrssystem behebt diese Probleme oder mildert sie zumindest ab, indem es mindestens 9 teilweise schon bekannte Merkmale zusammen in sich vereint:1.Die Fahrzeuge und Schienenstrecke sind nach dem Vorbild von Achterbahnen so leicht gebaut, daß sie kostengünstig als Hochbahnen gebaut werden können.2. Die Fahrzeugräder(4) haben eine zylindrische Lauffläche(5) und Gummibereifung, wodurch die Fahrzeuge in der Lage sind, auch auf normalen Asphalt-Strassen zu fahren. Auf der Schienenstrecke werden sie durch ein geeignetes Schienenprofil mit Seitenführung (6)geführt.3. Ein Entgleisen von den Schienen wird ebenfalls nach dem Vorbild von Achterbahnen mittels Untergreif-Rollen, in diesem Fall mit konvexer, halbrunder Lauffläche(kombinierten underfriction- und sidefiictionwheels)(7) verhindert, welche für die Fahrt auf normalen Strasses wegschwenkbar(10), bzw. in das Fahrzeug einziehbar(11) sind.4.Die Schienenstrecke verfügt über ein computergesteuertes Weichensystem, welches den Fahrzeugen ermöglicht, auf in andere Richtungen verlaufende Strecken und zwischen Schiene und Strasse zu wechseln 5. Die Schienenstrecke setzt sich aus zusammengefügten kurzen Abschnitten zusammen, von denen jder über einen eigenen Stromkreis mit eigenem Spannungstransformator verfügt, wobei der Transformator die Hochspannung aus einer vorzugsweise parallel verlaufenden, gut isolierten und abgesicherten Hochspannungsleitung bezieht, diese in gering-gefährliche Niedrigspannung heruntertransformiert und diese Niedrigspannung an geeigneten Stellen in die metallenen Radführungsschienen und Rollenführungsschienen einspeist, wo sie von den Fahrzeugen über Gleitkontakte abgenommen und dem Elektro-Antrieb zugeführt wird.6. Die Einschalt-und Betriebszustände der einzelnen Streckenabschnitte werden durch entlang der Strecke verlaufende LED-Leuchtsignale mit verschiedenen Farben und Formen angezeigt.7. Die Fahrzeuge verfügen wie Strassen-Pkw über manuelle Steuerungselemente , welche für die Fahrt auf der Strasse aktiviert und für die Fahrt auf der Schienenstrecke deaktiviert oder in der Fahrzeug-Verkleidung versenkt werden können.8. Zur Klimatisierung der Schienen sind die Längsschwellen(17), bzw. die Schienenkörper von Rohrteitungen(18) durchzogen, in welchen eine Kühl-/Heizflüssigkeit zirkuliert9. Die Gefahr von Kurzschlüssen und Kriechströmen zwischen den Stromschienen bei Nässe und Niederschlägen wird durch bauliche Maßnahmen, wie Überdachung(19) der stromführenden Schienen, geeignete Isolation zwischen den stromführenden Schienen und zusätzlich angebrachten Reinigungs-Vorrichtungen an den Schienen und den Fahrzeugen minimiert.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Rad-Schienen-Verkehrssystem für Zweiwege-Elektro-Fahrzeuge


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60F VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD , Fahrzeuge für den Verkehr sowohl auf Schienen als auch auf Straßen / B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen / E01B PERMANENT WAY , Gleisoberbau



    Zweiwege-Elektro-Rangiergerät

    Zwiehoff, Stephan | Tema Archiv | 2012



    GETEILTES DOPPELSPURKRANZRAD FÜR SCHIENEN- ZWEIWEGE- UND STRASSENFAHRZEUGE

    HERF WOLF DIETER | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff


    ROTRAC-Elektro-Rangierfahrzeuge mit Zweiwege-Technik

    Manthey, Maik / Zwiehoff, Stephan | Tema Archiv | 2013