Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln mindestens einer Komponente eines Fahrwerks eines Fahrzeugs, bei dem in Abhängigkeit einer aktuellen Sicherheit von durch eine Sensorik erfassten Sensordaten einer Fahrbahnbeschaffenheit eines zu befahrenden Fahrbahnabschnitts eine Parametrierung eines reaktiven Reglers der mindestens einen Komponente des Fahrwerks so verändert wird, dass der reaktive Regler bei einem Befahren des Fahrbahnabschnitts im Falle einer erhöhten Unsicherheit der Sensordaten die Sensordaten mit einer gegenüber einem Normalbetrieb des reaktiven Reglers erhöhten Bandbreite und Verstärkung berücksichtigt, so dass der Regler mit einer gegenüber einem Normalbetrieb niedrigeren Reaktionszeit regelt.
The present invention relates to a method for controlling at least one component of a chassis of a vehicle in which, depending on a current safety of sensor data of a roadway condition of a roadway section to be driven detected by a sensor system, a parameterization of a reactive controller of the at least one component of the chassis is changed such that, when driving on the roadway section, in the case of increased uncertainty of the sensor data, the reactive controller takes the sensor data into consideration using an increased bandwidth and amplification with respect to a normal operation of the reactive controller, so that the controller controls with a lower reaction time with respect to a normal operation.
La présente invention concerne un procédé d'asservissement d'au moins un composant d'un châssis d'un véhicule, dans lequel un paramétrage d'un dispositif d'asservissement réactif de l'au moins un composant du châssis étant effectué par des données détectées par capteurs de la qualité d'un tronçon de route à parcourir en fonction d'une sécurité actuelle de telle sorte que, pendant le parcours du tronçon de route et en présence de données de capteur ayant une irrégularité élevée, le dispositif d'asservissement réactif prend en compte les données de capteur avec une largeur de bande et une amplification élevées par rapport au fonctionnement normal du dispositif d'asservissement réactif, de sorte que le dispositif d'asservissement effectue un asservissement avec un temps de réaction plus faible par rapport à un fonctionnement normal.
VERFAHREN ZUM PROAKTIVEN REGELN VON FAHRWERKSKOMPONENTEN
METHOD FOR PROACTIVE CONTROLLING OF CHASSIS COMPONENTS
PROCÉDÉ D'ASSERVISSEMENT PROACTIF DE COMPOSANTS DE CHÂSSIS
10.12.2015
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS |
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