First inclined belt plies (16), circumferential belt plies (18), and second inclined belt plies (20) are disposed in the stated order at the outer side of a carcass in the radial direction of a tyre, and ground contact end side belt plies (28) are disposed outwards in the width direction of the tyre from tyre width direction end parts of the second inclined belt plies (20). The angle of cords of the first inclined belt plies (16) relative to the circumferential direction of the tyre is 45°-60° inclusive, the angle of cords of the circumferential belt plies (18) is 5° or less, the angle of cords of the second inclined belt plies (20) is 30°-60° inclusive, and the angle of cords of the ground contact end side belt plies (28) is greater than 5° and not more than 30°. The separation dimension (W4) of the ground contact end side belt plies (28) is at least 80% of the ground contact width (TW), and the cords of the ground contact end side belt plies (28) are inclined in the opposite direction to the cords of the second inclined belt plies (20) relative to the circumferential direction of the tyre.

    Selon l'invention, sont disposés dans l'ordre un premier pli de ceinture incliné (16), un pli de ceinture de direction périphérique (18), et un second pli de ceinture incliné (20), côté externe dans la direction radiale d'un pneumatique sur une carcasse. Un pli de ceinture côté extrémité contact au sol (28) est disposé d'une partie extrémité dans une direction largeur de pneumatique du second pli de ceinture incliné (20) vers un côté externe dans la direction largeur de pneumatique. L'angle d'un fil du premier pli de ceinture incliné (16) par rapport à la direction périphérique du pneumatique, est supérieur ou égal à 45° et inférieur ou égal à 60°, l'angle d'un fil du pli de ceinture de direction périphérique (18), est inférieur ou égal à 5°, l'angle d'un fil du second pli de ceinture incliné (20) est supérieur ou égal à 30° et inférieur ou égal à 60°, et l'angle d'un fil du pli de ceinture côté extrémité contact au sol (28), est supérieur à 5° et inférieur ou égal à 30°. Lorsque la dimension de séparation (W4) du pli de ceinture côté extrémité contact au sol (28), est supérieure ou égale à 80% d'une largeur de contact au sol (TW), alors le fil du second pli de ceinture incliné (20) et fil du pli de ceinture côté extrémité contact au sol (28), sont inclinés dans une direction opposée à la direction périphérique du pneumatique.

    カーカスのタイヤ径方向外側に、第1傾斜ベルトプライ(16)、周方向ベルトプライ(18)、第2傾斜ベルトプライ(20)の順に配置し、第2傾斜ベルトプライ(20)のタイヤ幅方向端部からタイヤ幅方向外側へ接地端側ベルトプライ(28)を配置する。第1傾斜ベルトプライ(16)のタイヤ周方向に対するコードの角度を45°以上60°以下、周方向ベルトプライ(18)のコードの角度を5°以下、第2傾斜ベルトプライ(20)のコードの角度を30°以上60°以下、接地端側ベルトプライ(28)のコードの角度を5°を超え30°以下とする。接地端側ベルトプライ(28)の離間寸法W4を接地幅TWの80%以上とし、第2傾斜ベルトプライ(20)のコードと接地端側ベルトプライ(28)のコードをタイヤ周方向に対して反対方向に傾斜させる。


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    Titel :

    PNEUMATIC TYRE


    Weitere Titelangaben:

    PNEUMATIQUE
    空気入りタイヤ


    Beteiligte:
    MORI YOSUKE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.10.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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