Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit wenigstens einem auf einem Fahrwerk (4) abgestützten Mittenportal (3), einem ersten und einem zweiten Wagenkasten (1, 2), wobei der erste und der zweite Wagenkasten (1, 2) jeweils gelenkig mit dem Mittenportal (3) verbunden sind, wobei die Gelenkverbindungen der Wagenkästen (1, 2) mit dem Mittenportal (3) derart ausgebildet und miteinander gekoppelt sind, dass eine Wankbewegung des ersten Wangenkastens (1) zum Mittenportal (3) um einen ersten Wankwinkel zu einer Wankbewegung des zweiten Wagenkastens (2) zum Mittenportal (3) um einen vorgegebenen, vom ersten Wankwinkel abhängigen, zweiten Wankwinkel führt.

    The invention relates to a rail vehicle comprising at least one central portal (3) supported on a railway truck (4), a first and a second car body (1, 2), the first and the second car body (1, 2) being each pivotally connected to the central portal (3), the articulated connections of the car bodies (1, 2) with the central portal (3) being designed and coupled to each other such that a rolling motion of the first car body (1) relative to the central portal (3) by a first roll angle results in a rolling motion of the second car body (2) relative to the central portal (3) by a defined, second roll angle that depends on the first roll angle.

    L'invention concerne un véhicule ferroviaire présentant au moins un couloir d'intercirculation (3) prenant appui sur un bogie (4), une première et une seconde caisse de wagon (1, 2), la première et la seconde caisse de wagon (1, 2) étant reliées de manière articulée au couloir d'intercirculation (3), les liaisons articulées des caisses de wagons (1, 2) avec le couloir d'intercirculation (3) étant configurées et couplées les unes aux autres de telle manière qu'un mouvement de roulis de la première caisse de wagon (1) relativement au couloir d'intercirculation (3) selon un premier angle de roulis entraîne un mouvement de roulis de la seconde caisse de wagon (2) relativement au couloir d'intercirculation (3) selon un second angle de roulis prédéterminé dépendant du premier angle de roulis.


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    Titel :

    GELENKVERBINDUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    ARTICULATED CONNECTION FOR A RAIL VEHICLE
    LIAISON ARTICULÉE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2015-10-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES



    GELENKVERBINDUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG

    VEMMER FRIEDRICH | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Gelenkverbindung für ein Schienenfahrzeug

    VEMMER FRIEDRICH | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Gelenkverbindung

    RITT JEAN-MARC | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    GELENKVERBINDUNG VON WAGENKÄSTEN

    JUNGWIRTH MARTIN / TILBORG DION | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    GELENKVERBINDUNG VON WAGENKÄSTEN

    JUNGWIRTH MARTIN / TILBORG DION | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff