The invention solves the problem of improving efficiency in boats, by means of a duct (4) in which the difference (S) between the outside radius (Ro) of the duct (4) and the inside radius (Ri) of the duct (4) is between 0.050D and 0.076D, D being the inside diameter of the duct (4). According to the general direction in which the water flows as the boat moves forwards, the front end of the chord (C) of the axial profile of the duct (4) is located at a greater distance from the axis of rotation (7) of the propeller (10) than the rear end of the chord (C), and the rear end of the trailing edge of the duct is located at a distance of less than 0.042D from the inside radius (Ri) of the duct.
Soluciona obtener mayor rendimiento en barcos, gracias a tobera (4) en la cual, la diferencia (S) entre el radio exterior (Ro) de la tobera (4) y el radio interior (Ri) de la tobera (4) está comprendida entre 0.050D y 0.076D, siendo D el diámetro interior de la tobera (4); de acuerdo con el sentido general de circulación del agua en marcha avante del barco, el extremo anterior de la cuerda (C) del perfil axial de la tobera (4), presenta mayor distancia respecto al eje de giro (7) de la hélice (10), que el extremo posterior de dicha cuerda (C); y el extremo posterior del borde de salida de la tobera está situado a una distancia inferior a 0.042D del radio interior (Ri) de la tobera.
L'invention vise à obtenir un plus grand rendement dans des bateaux, grâce à une tuyère (4) caractérisée en ce que la différence (S) entre le rayon extérieur (Ro) de la tuyère (4) et le rayon intérieur (Ri) de la tuyère (4) est comprise entre 0,050D et 0,076D, D étant le diamètre intérieur de la tuyère (4). Selon le sens général de circulation de l'eau en marche avant du bateau, l'extrémité antérieure de la corde (C) du profil axial de la tuyère (4) présente une plus grande distance par rapport à l'axe de rotation (7) de l'hélice (10) que l'extrémité postérieure de ladite corde (C). En outre, l'extrémité postérieure du bord de sortie de la tuyère est située à une distance inférieure à 0,042D du rayon intérieur (Ri) de la tuyère.
SISTEMA HÉLICE TOBERA ACELERADORA PARA IMPULSAR BARCOS
ACCELERATING DUCTED PROPELLER SYSTEM FOR PROPELLING BOATS
SYSTÈME HÉLICE-TUYÈRE D'ACCÉLÉRATION POUR LA PROPULSION DE BATEAUX
2015-07-09
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
SISTEMA HÉLICE TOBERA ACELERADORA PARA IMPULSAR BARCOS
Europäisches Patentamt | 2019
|SISTEMA HELICE TOBERA ACELERADORA PARA IMPULSAR BARCOS
Europäisches Patentamt | 2021
|Europäisches Patentamt | 2019
|