FIELD: transport engineering.SUBSTANCE: frictional shock absorber comprises a body (1) formed in the direction of the longitudinal axis (O1) by the walls (2) and in the direction of the transverse plane (P1) by the bottom (3) provided with long and short sides. A pressure wedge (4) and three spacer wedges (5, 5') in contact with each other along the surfaces (n1, n2) inclined to the longitudinal axis (O1) and to the transverse plane (P1) are located in the body (1), wherein a return and retaining apparatus (6) is located between said wedges and the bottom (3). Spacer wedges (5, 5') are located in contact with the walls (2) of the body (1) and placed in placement beds formed by these walls (2). The inclined surfaces (n1, n2) relative to the longitudinal axis (O1) and to the transverse plane (P1) are located at acute angles (α1, α2 and β1, β2). One of the angles (α2) between the longitudinal axis (O1) and the inclined surfaces (n2) of two adjacent spacer wedges (5) is greater than the angle (β2) between the inclined surfaces (n2) thereof and the transverse plane (P1).EFFECT: increased reliability of the frictional shock absorber is achieved.8 cl, 3 dwg

    Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Фрикционный амортизатор содержит корпус (1), образованный в направлении продольной оси (O1) стенками (2), а в направлении поперечной плоскости (Р1) днищем (3), снабженным длинными и короткими сторонами. В корпусе (1) расположены контактирующие между собой по наклонным поверхностям (n1, n2) к продольной оси (O1) и к поперечной плоскости (Р1) нажимной клин (4) и три распорных клина (5, 5'), между которыми и днищем (3) расположено возвратно-подпорное устройство (6). Распорные клинья (5, 5') расположены в контакте со стенками (2) корпуса (1) и размещены в посадочных ложах, образованных этими стенками (2). Наклонные поверхности (n1, n2) по отношению к продольной оси (O1) и к поперечной плоскости (Р1) расположены под острыми углами (α1, α2 и β1, β2). Один из углов (α2) между продольной осью (O1) и наклонными поверхностями (n2) двух соседних распорных клиньев (5) больше, чем угол (β2) между их наклонными поверхностями (n2) и поперечной плоскостью (Р1). Достигается повышение надежности фрикционного амортизатора. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    FRICTIONAL SHOCK ABSORBER


    Weitere Titelangaben:

    Фрикционный амортизатор



    Erscheinungsdatum :

    2021-07-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    FRICTIONAL SHOCK ABSORBER

    GOLOVACH RUSLAN NIKOLAEVICH / YANUSHKEVICH VIKTOR NIKOLAEVICH | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    FRICTIONAL SHOCK ABSORBER

    GOLOVACH OLEG NIKOLAEVICH / PROKOPCHIK ANDREJ NIKOLAEVICH / YANUSHKEVICH VIKTOR NIKOLAEVICH | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Dry-frictional shock absorber

    Tener, W. M. | NTRS | 1970


    Smart frictional impact energy absorber

    Alghamdi,A.A. / King Abdulaziz Univ.,SA | Kraftfahrwesen | 2000


    Shock absorber and shock absorber assembly

    SIMON MARC / FISCHER FELIX / FEHSE TEIWEN et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff