FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to automotive suspensions. Pneumohydraulic spring comprises a cylinder with a piston and a rod and a hydraulic accumulator connected to the cylinder cavity through the valve. In the valve body perpendicular to the rod axis and parallel to each other there is a connecting channel, the first and the second stepped holes. Channel is communicated with the piston cavity through the upper hole, and with the hydraulic accumulator through the main and additional throttling channels, the transverse channel, the first and the second stepped holes. In the holes there installed are the spring-loaded stepped plungers of the maximum stroke of compression and rebound, respectively, which form above-plunger cavities interconnected with atmosphere, sub-plunger and annular cavities in them. Annular cavity is communicated with the connecting channel and with the second opening through the transverse channel covered by the higher stage of the compression plunger in the extreme upper position. Sub-plunger cavity is communicated with the hydraulic accumulator cavity through the additional throttling channel shut off by the greater step of the clearing plunger in the extreme lower position. Compression springs are installed in annular cavities. Check valves and throttles are installed in large stages of plungers and communicate annular cavities with sub-plunger ones.EFFECT: higher damping properties of the spring.1 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Пневмогидравлическая рессора содержит цилиндр с поршнем и штоком и гидроаккумулятор, соединенный с полостью цилиндра через клапан. В корпусе клапана перпендикулярно оси штока и параллельно друг другу выполнены соединительный канал, первое и второе ступенчатые отверстия. Канал сообщен с поршневой полостью через верхнее отверстие, а с гидроаккумулятором через основной и дополнительный дроссельные каналы, поперечный канал, первое и второе ступенчатые отверстия. В отверстиях установлены подпружиненные ступенчатые плунжеры максимального хода сжатия и отбоя соответственно, которые образуют в них надплунжерные полости, сообщенные с атмосферой, подплунжерные и кольцевые полости. Кольцевая полость сообщена с соединительным каналом и со вторым отверстием через поперечный канал, перекрываемый большей ступенью плунжера сжатия в крайнем верхнем положении. Подплунжерная полость сообщена с полостью гидроаккумулятора через дополнительный дроссельный канал, перекрываемый большей ступенью плунжера отбоя в крайнем нижнем положении. Пружины сжатия установлены в кольцевых полостях. Обратные клапаны и дроссели установлены в больших ступенях плунжеров и сообщают кольцевые полости с подплунжерными. Достигается повышение демпфирующих свойств рессоры. 2 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    PNEUMATIC HYDRAULIC SPRING OF VEHICLE SUSPENSION


    Weitere Titelangaben:

    ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ РЕССОРА ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА



    Erscheinungsdatum :

    2019-07-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Hydraulic pneumatic suspension system for vehicle

    CHEN FENG / MATTHIAS KRAPORT / FU ZHIQUAN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Suspension hydro-pneumatic spring system

    WANG LEI / GAO HAILONG | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Hydro-pneumatic suspension hydraulic system and engineering vehicle

    ZHANG JIANJUN / LI WU | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC SPRING FOR AXLES OF VEHICLES WITH PNEUMATIC SUSPENSION

    HASENBURG LISA / BERGHAUS ROLAND / WALTER BERNHARD et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Hydraulic control device for vehicle hydro-pneumatic suspension mechanism

    WANG ANDE / WANG XU / ZHANG NA et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff