FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to frictional vibration dampers for trolleys of railway vehicles. Trolley contains side frames, a bolster, a set of springs and a friction wedge. Lower face of the friction wedge rests on a set of springs, on the inclined face of the wedge the truck bolster is supported, and the vertical face is pressed against the vertical wall of the side frame. Friction pads are installed on the vertical and inclined faces. When the wedge moves downward, a damping force of between 7,500 and 16,250 pounds is provided at a wedge speed of 0 to 19 inches per second. When the wedge moves upwards, a damping force of between 700 and 10,000 pounds is provided at a wedge speed of 0 to 19 inches per second.EFFECT: improved damping of wagon oscillations.14 cl, 2 dwg
Изобретение относится к фрикционным гасителям колебаний тележек железнодорожного транспорта. Тележка содержит боковые рамы, надрессорную балку, комплект пружин и фрикционный клин. Нижняя грань фрикционного клина опирается на комплект пружин, на наклонную грань клина опирается надрессорная балка, а вертикальная грань прижата к вертикальной стенке боковой рамы. На вертикальной и наклонной грани установлены фрикционные накладки. При ходе клина вниз обеспечивается демпфирующее усилие в пределах 7500 – 16250 фунтов при скорости перемещения клина в пределах 0 – 19 дюймов в секунду. При ходе клина вверх обеспечивается демпфирующее усилие в пределах 700 – 10000 фунтов при скорости перемещения клина в пределах 0 – 19 дюймов в секунду. Улучшается гашение колебаний вагонов. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 2 ил.
FRICTION WEDGE OF RAILWAY CAR
ФРИКЦИОННЫЙ КЛИН ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА
2018-10-23
Patent
Elektronische Ressource
Russisch