FIELD: transportation.SUBSTANCE: drive system for rotating the wheel comprises an electric motor configured to rotate the first driving gear by the first gear and a driven wheel configured to be mounted to the wheel. Herewith the drive system has the first mode, in which the first driving gear engages the driven wheel to drive it by the electric motor through the first gear. Moreover, either the first driving gear or the driven wheel is made in the form of the first sprocket, and the other first driving gear or other driven wheel comprises a series of circumferentially spaced rollers, each of which is rotatable about its own axis. And each roller of the series is mounted with the ability to rotate around the pin. The drive system is configured to switch from the first mode to the third mode, in which the first driving gear is not engaged with the driven wheel.EFFECT: increasing the reliability and stability to deformation of the wheel and deflection of axes between the driving and the driven wheels.15 cl, 25 dwg
Изобретение относится к приводным системам для вращения одного или нескольких колес шасси летательного аппарата при рулении на земле и/или для раскручивания колес шасси перед посадкой. Приводная система для вращения колеса содержит электромотор, выполненный с возможностью вращения первой ведущей шестерни посредством первой передачи, и ведомое колесо, выполненное с возможностью крепления к колесу. При этом приводная система имеет первый режим, в котором первая ведущая шестерня входит в зацепление с ведомым колесом для приведения его в движение электромотором посредством первой передачи. Причем или первая ведущая шестерня, или ведомое колесо выполнены в виде первой звездочки, а другая первая ведущая шестерня или другое ведомое колесо содержат ряд расположенных по кольцу роликов, каждый из которых выполнен с возможностью вращения вокруг собственной оси. Причем каждый ролик из ряда установлен с возможностью вращения вокруг штифта. Приводная система выполнена с возможностью переключения из первого режима в третий режим, в котором первая ведущая шестерня не входит в зацепление с ведомым колесом. Достигается повышение надежности и устойчивости к деформации колеса и отклонению осей между ведущим и ведомым колесами. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 25 ил.
CHASSIS DRIVE SYSTEM (VERSIONS)
ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ШАССИ (ВАРИАНТЫ)
2018-01-30
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |