FIELD: transport.SUBSTANCE: set of invention relates to automotive industry. Claimed system comprises first component articulated with vehicle part to make the angle with vertical plane extending through vehicle lengthwise axis, steering knuckle, swivel joint to couple said knuckle with said first component, and second component coupled with the latter by said swivel joint and with steering knuckle by swivel joint. In compliance with second version, first component is directly coupled by swivel joint with vehicle part to turn thereabout. In compliance with third version, said first component is coupled with vehicle part by said first and second swivel joints while swivel joint coupling said second component with said first one is located outside said swivel joint coupling steering knuckle with first component relative to vehicle lengthwise axis.EFFECT: reduced dynamic loads, their uniform distribution at bearing elements.35 cl, 5 dwg

    Группа изобретений относится к независимой подвеске задних колес. Система подвески колес транспортного средства включает первый компонент, шарнирно соединенный с частью транспортного средства, образующей угол с вертикальной плоскостью, проходящей через продольную ось транспортного средства, поворотный кулак, поворотное соединение, соединяющее поворотный кулак с первым компонентом, и второй компонент, соединенный с первым компонентом при помощи поворотного соединения и с поворотным кулаком при помощи поворотного соединения. Согласно второму варианту первый компонент напрямую соединен посредством поворотного соединения с частью транспортного средства с возможностью поворота относительно указанной части транспортного средства. Согласно третьему варианту первый компонент соединен с частью транспортного средства посредством первого и второго поворотных соединений, а поворотное соединение, соединяющее второй компонент с первым компонентом, расположено снаружи от поворотного соединения, соединяющего поворотный кулак с первым компонентом, относительно продольной оси транспортного средства. Достигается снижение динамических нагрузок и обеспечение равномерного распределения их на опорные элементы при движении. 5 н. и 30 з.п. ф-лы, 5 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    INDEPENDENT SUSPENSION OF REAR WHEELS


    Weitere Titelangaben:

    НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА ЗАДНИХ КОЛЕС


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    10.11.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    INDEPENDENT REAR SUSPENSION FOR THE WHEELS OF A VEHICLE

    BESEDOVSKYI YURII LVOVYCH | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Problem of independent rear wheels

    Lavaud de, S. | Engineering Index Backfile | 1928


    Independent rear suspension

    Bastow, D. | Engineering Index Backfile | 1952


    Rear suspension structure capable of adjusting vertical force of wheels and automobile with rear suspension structure

    HUANG YUANYANG / YIN JUN / WANG RUILIN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Semi-independent automobile rear suspension

    LI HAILONG | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff