본 발명은 자동차용 실사이드(Sill Side)에 관한 것으로, 종래의 실사이드는 그 내부에 설치되는 보강플레 이트의 당면형상이 실사이드아웃패널측으로 굴절된 상태로 상 하단접합부에 일체로 접합되어 있으므로, 외 부충격이 가해지게 되면 보강플레이트의 굴절면이 수직방향으로 변형을 일으켜 외부충격에 대한 지지력이 미약한 문제점이 있었다.특히 실사이드는 플로어패널의 측단부와 단순히 접합된 상태이므로, 실사이드에 외부충격이 가해질 경우 작용되는 충격은 대부분 실사이드의 상부에 집중적으로 작용이 되어, 상기 플로어패널의 접합부인 측단부 를 축으로 회동되어 도어나 충격에너지가 차실내로 전달되는 문제점이 있었다.이에 본 발명은 실사이드를 이루고 있는 실사이드인너패널하측부를 일측으로 돌출시켜 단턱 을 형성하고, 상기 단턱에 플로어패널의 측단부를 얹어 놓는 상태로 접합시키고, 실사이드의 내 외부에 내 외측보강플리이트를 접합시켜 일체를 이룸으로서, 실사이드내부에는 다수의 폐 단면이 형성되어 외부충격에 대한 완충작용이 향상되고, 외측보강플레이트에 의해 실사이드의 변 형을 억제시키는 지지력이 향상되므로, 차실의 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다
Improved rigidity against automotive sill side impacts
자동차용 실사이드 측면 충격에 대한 강성 향상
30.04.2025
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Side sill rigidity reinforcement structure for vehicle
Europäisches Patentamt | 2022
|SIDE SILL RIGIDITY REINFORCEMENT STRUCTURE FOR VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2022
|SIDE SILL REINFORCEMENT MEMBER, SIDE SILL, AND SIDE SILL MANUFACTURING METHOD
Europäisches Patentamt | 2021
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