본 발명은 배터리 저전압으로 인하여 모터에 전력 공급이 원활하지 않은 등의 폴 백 상황에서, 모터 구동에 의하여 제2마스터 실린더의 파워 피스톤에서 기 생성된 고압의 제동 유압과 운전자가 브레이크 페달을 밟았을 때 제1마스터 실린더에서 생성되는 저압의 제동 유압 간의 차이로 인하여 브레이크 페달에 타격력이 전달되는 킥-백(kick-back) 현상을 최소화할 수 있도록 한 전동식 부스터 타입 제동 시스템의 킥-백 제어 시스템 및 방법을 제공하고자 한 것이다.
The present disclosure provides a system and a method for controlling kick-back in an electric booster type brake system capable of reducing a kick-back phenomenon in which a hitting force is transmitted to a brake pedal due to a difference between a high braking hydraulic pressure already generated in a power piston of a second master cylinder by driving a motor and a low braking hydraulic pressure generated in a first master cylinder when a driver steps on a brake pedal, in a fall back situation in which electric power is not smoothly supplied to the motor due to a low voltage of a battery.
- SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLIMG KICK-BACK IN THE ELECTRIC BOOSTER TYPE BRAKE SYSTEM
전동식 부스터 타입 제동 시스템의 킥-백 제어 시스템 및 방법
2023-08-03
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
System and method for controlling kick-back in electric booster type brake system
Europäisches Patentamt | 2020
|SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING KICK-BACK IN ELECTRIC BOOSTER TYPE BRAKE SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2020
|- SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLIMG KICK-BACK IN THE ELECTRIC BOOSTER TYPE BRAKE SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2020
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