PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress an unintended change of vehicle height when vehicle height control is started in a vehicle height control system.SOLUTION: In a vehicle height control system, an actuator side passage is connected to a fluid charger/discharger and a vehicle height control actuator is connected to the actuator side passage via a vehicle height control valve. When vehicle height control is started, the vehicle height control valve is switched from close to open after the actuator side passage is communicated with an air charger/discharger. For example, when up control is started, a tank of the fluid charger/discharger is communicated with the actuator side passage, and fluid pressure of the actuator side passage is increased. Then, when the vehicle height control valve is switched from close to open, fluid is unlikely to be discharged from the vehicle height control actuator to the actuator side passage, and unintended lowering of the vehicle height can be suppressed.SELECTED DRAWING: Figure 10
【課題】本発明の課題は、車高制御システムにおいて、車高制御開始時の意図しない車高の変化を抑制することである。【解決手段】本車高制御システムにおいては、流体給排装置にアクチュエータ側通路が接続されるとともに、車高制御アクチュエータが、アクチュエータ側通路に車高制御弁を介して接続されている。車高制御の開始時に、アクチュエータ側通路がエア給排装置に連通させられた後に、車高制御弁が閉から開に切り換えられる。例えば、アップ制御の開始時に、アクチュエータ側通路に流体給排装置のタンクが連通させられ、アクチュエータ側通路の流体の圧力が高くされる。その後、車高制御弁が閉から開に切り換えられた場合に、車高制御アクチュエータからアクチュエータ側通路へ流体へ排出され難くされ、意図しない車高の低下を抑制することができる。【選択図】図10
VEHICLE HEIGHT CONTROL SYSTEM
車高制御システム
16.08.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |