PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rail lock mechanism with high safety and operability, which locks a track rail and a save rail so as not to displace with each other.SOLUTION: A rail lock mechanism 3 comprises: an acceptance part 4, which is formed on a track rail 22a; a holding part 5, which is formed on a save rail 11a; a lock pin 6, which is held by the holding part 5 so as to move between a lock position P in which the lock pin is accepted by the acceptance part 4 and locks the save rail 11a and the track rail 22a and a lock release position Q in which the lock pin is detached from the acceptance part 4 and releases the lock between the save rail 11a and the track rail 22a; and a car stop 7, which is detachably fit on the holding part 5. The lock pin 6 inhibits installation of the car stop 7 to the holding part 5 when the lock pin is at the lock position P, while the lock pin allows installation of the car stop 7 to the holding part 5 when the lock pin is at the lock release position Q. The car stop 7 inhibits movement of the lock pin 6 from the lock release position Q to the lock position P when the car stop is installed to the holding part 5.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】トラックレールと退避レールとを互いにずれないようにロックする安全性及び操作性が高いレールロック機構を提供する。【解決手段】レールロック機構3は、トラックレール22aに設けられた受容部4と、退避レール11aに設けられた保持部5と、受容部4に受容されて退避レール11aとトラックレール22aとをロックするロック位置Pと、受容部4から離間して退避レール11aとトラックレール22aとのロックを解除するロック解除位置Qとの間を移動できるように保持部5に保持されたロックピン6と、保持部5に着脱可能に取り付けられる車止め7と、を備える。ロックピン6はロック位置Pにあるとき車止め7の保持部5への取付けを阻止し、ロック解除位置Qにあるとき車止め7の保持部5への取付けを許容する。車止め7は保持部5に取り付けられているときロックピン6のロック解除位置Qからロック位置Pへの移動を阻止する。【選択図】図2
RAIL LOCK MECHANISM
レールロック機構
2016-08-08
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch