L’invention concerne l’architecture d’une transmission destinée aux véhicules hybrides, associant deux trains épicycloïdaux T1 et T2 entrainant séparément les deux roues motrices r1 et r2, de manière à ce que la puissance dérivée de l’un soit absorbée par l’autre et vice et versa. Cet arrangement remplace la puissante régulation-propulsion électrique propre aux architectures série-parallèles classiques par un transfert mécanique de l’énergie dérivée tout en gardant la variation continue de la vitesse sur le Moteur Thermique MT. Un complément de puissance électrique reste cependant possible, mais il est spécifié par l’utilisation finale du véhicule suivant la stratégie choisie en matière de 48 V ou par de norme CO2 par exemple. Figure pour l’abrégé : Figure1
Transmissions série-parallèles jumelées pour véhicules hybrides.
2022-04-15
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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