La présente invention concerne un dispositif de type pneumatique, destiné à équiper un véhicule, avec une mise à plat améliorée de sa bande de roulement par rapport à un pneumatique classique et avec une bonne tenue à la pression. Le dispositif de type pneumatique (1) comprend une structure de révolution radialement extérieure (2), destinée à entrer en contact avec un sol, une structure de révolution radialement intérieure (3), coaxiale à la structure de révolution radialement extérieure et destinée à assurer la liaison avec un moyen de montage (4), un espace annulaire intérieur (5) radialement délimité par les deux structures de révolution, et une structure porteuse (6), reliant au moins en partie les deux structures de révolution, constituée par une pluralité d'éléments porteurs (7), deux à deux indépendants, soumis à flambage en compression dans l'aire de contact (A) avec le sol. En outre, le dispositif de type pneumatique comprend deux flancs (8), non liés à la structure porteuse (6) et fermant l'espace annulaire intérieur (5), constituant une cavité fermée pouvant être pressurisée. Selon l'invention, le dispositif de type pneumatique (1) comprend une armature de carcasse (9) s'étendant radialement dans chaque flanc (8) et axialement au moins en partie dans la structure de révolution radialement extérieure (2) et au moins en partie dans la structure de révolution radialement intérieure (3).

    Tyre type device (1) intended to be fitted to a vehicle, comprising a radially exterior axisymmetric structure (2) intended to come into contact with the ground, a radially interior axisymmetric structure (3), coaxial with the radially exterior axisymmetric structure (2) and intended to provide the connection to a mounting means (4), an interior annular space (5), radially delimited by the two, respectively radially exterior (2) and radially interior (3), axisymmetric structures, and a bearing structure (6), at least partially connecting the two, respectively radially exterior (2) and radially interior (3), axisymmetric structures, and consisting of a plurality of bearing elements (7), each independent of the next, subjected to compressive buckling in the contact patch (A) in which the device is in contact with the ground, the tyre type device (1) furthermore comprising two sidewalls (8), not connected to the bearing structure (6) and axially delimited the interior annular space (5), constituting a closed cavity that can be pressurized, and a carcass reinforcement (9) extending radially in each sidewall (8) and axially at least in part in the radially exterior axisymmetric structure (2) and at least in part in the radially interior axisymmetric structure (3).


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    Titel :

    DISPOSITIF DE TYPE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-12-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



    DISPOSITIF DE TYPE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE

    VILCOT FLORIAN / BERTON DANIEL | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

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    VILCOT FLORIAN / RIGO SÉBASTIEN / BEAULATON DANIEL | Europäisches Patentamt | 2017

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    VILCOT FLORIAN | Europäisches Patentamt | 2016

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    BEAULATON DANIEL / BONNAMOUR MATTHIEU / VILCOT FLORIAN | Europäisches Patentamt | 2018

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    DISPOSITIF DE TYPE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE

    VILCOT FLORIAN / BERTON DANIEL | Europäisches Patentamt | 2018

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