The invention relates to a tyre-type device for equipping a vehicle, with an improved flattening of the tread thereof compared to a standard tyre. The tyre-type device (1) comprises a radially outer revolution structure (2) which comes into contact with the ground and comprises a peripheral reinforcing ply (22), a radially inner revolution structure (3) which is coaxial to the radially outer revolution structure and used to provide the connection to an assembly means (4), an inner annular space (5) radially defined by the two revolution structures, and a carrier structure (6) at last partially connecting the two revolution structures and consisting of a plurality of carrier elements (7), pairwise independent, subjected to buckling under compression in the area of contact (A) with the ground. According to the invention, the smallest characteristic dimension E of the section S of any carrier element (7) is at the most equal to 0.02 times the average radial height H of the inner annular space (5), and the surface density D of the carrier elements (7) per surface unit of the radially outer revolution structure, expressed in 1/m2, is at least equal to Z/(A*∑Fr/n), where Z is the nominal radial load, expressed in N, A is the ground contact surface, expressed in m2, and ∑Fr/n is the breaking strength in average traction of the n carrier elements subjected to buckling under compression, expressed in N.

    La présente invention concerne un dispositif de type pneumatique, destiné à équiper un véhicule, avec une mise à plat améliorée de sa bande de roulement par rapport à un pneumatique classique. Le dispositif de type pneumatique (1) comprend une structure de révolution radialement extérieure (2), destinée à entrer en contact avec un sol et comprenant une armature circonférentielle de renforcement (22), une structure de révolution radialement intérieure (3), coaxiale à la structure de révolution radialement extérieure et destinée à assurer la liaison avec un moyen de montage (4), un espace annulaire intérieur (5) radialement délimité par les deux structures de révolution, et une structure porteuse (6), reliant au moins en partie les deux structures de révolution, constituée par une pluralité d'éléments porteurs (7), deux à deux indépendants, soumis à flambage en compression dans l'aire de contact (A) avec le sol. Selon l'invention, la plus petite dimension caractéristique E de la section S de tout élément porteur (7) est au plus égale à 0.02 fois la hauteur radiale moyenne H de l'espace annulaire intérieur (5) et la densité surfacique D des éléments porteurs (7) par unité de surface de structure de révolution radialement extérieure, exprimée en 1/m2, est au moins égale à Z/(A*∑Fr/n), où Z est la charge radiale nominale, exprimée en N, A est la surface de contact au sol, exprimée en m2, et ∑Fr/n la force à rupture en traction moyenne des n éléments porteurs soumis à flambage en compression, exprimée en N.


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    Titel :

    DISPOSITIF DE TYPE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE


    Weitere Titelangaben:

    TYRE-TYPE DEVICE FOR A VEHICLE


    Beteiligte:
    VILCOT FLORIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.07.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    DISPOSITIF DE TYPE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE

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