Ce système de contrôle de motricité pour véhicule automobile, comprend : -des moyens pour déterminer le glissement d'au moins l'une des roues du véhicule par rapport au sol, -des moyens de calcul (8), comprenant un correcteur (12, 13, 14) apte à émettre un signal en rampe de correction du couple à transmettre sur au moins l'une des roues du véhicule, et - des moyens pour corriger le couple à transmettre sur ladite roue, en fonction du signal de correction émis par le correcteur. Le correcteur comprend une cartographie (13, 14) dans laquelle sont stockées des valeurs de pente de signaux de correction de couple en fonction du glissement de la roue.
SYSTEME DE CONTROLE DE MOTRICITE POUR VEHICULE AUTOMOBILE UTILISANT UN SIGNAL DE CORRECTION EN RAMPE EXTRAIT D'UNE CARTOGRAPHIE ET PROCEDE DE CONTROLE CORRESPONDANT
29.05.2015
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
SYSTEME DE CONTROLE DE MOTRICITE POUR VEHICULE AUTOMOBILE ET PROCEDE DE CONTROLE CORRESPONDANT
Europäisches Patentamt | 2015
|SYSTEME DE CONTROLE DE MOTRICITE POUR VEHICULE AUTOMOBILE ET PROCEDE DE CONTROLE CORRESPONDANT
Europäisches Patentamt | 2020
|SYSTEME DE CONTROLE DE MOTRICITE POUR VEHICULE AUTOMOBILE ET PROCEDE DE CONTROLE CORRESPONDANT
Europäisches Patentamt | 2015
|Europäisches Patentamt | 2015
|