Forro de freno para vehículo ferroviario que, durante su uso, es presionado por una pinza de freno contra una superficie deslizante de un disco de freno, comprendiendo el forro de freno: elementos de fricción (11) que, durante su uso, son presionados sobre la superficie deslizante del disco de freno; y una placa posterior (12) que se puede fijar a la pinza de freno y que soporta los elementos de fricción (11), en el que los elementos de fricción (11) están distribuidos de manera tal que dos o más de ellos están dispuestos en una dirección radial y una dirección circunferencial del disco de freno, estando un elemento elástico (13) dispuesto entre cada elemento de fricción respectivo (11) y la placa posterior (12), caracterizado por que cada elemento de fricción respectivo (11) presenta una superficie periférica exterior (11a) situada radialmente fuera del elemento elástico, estando constituida la superficie (11a) con una forma curva convexa, de modo que, cuando se aplica una fuerza de presión ligera, se logra una presión superficial uniforme transmitiendo una fuerza de presión desde la placa posterior (12) a los elementos de fricción (11) a través de los elementos elásticos, y cuando se aplica una fuerza de presión grande, la presión superficial uniforme se mantiene en la medida de lo posible por medio de las superficies de curva convexa que hacen contacto con la placa posterior (12), para transmitir directamente la fuerza de presión a los elementos de fricción (11).


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    Titel :

    Forro de freno para material rodante


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-05-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



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