Un sistema de control de vuelo híbrido de avión incluyendo: - al menos una superficie de control (S), - un elemento de control manual (C); - una transmisión mecánica (11) para conectar dicho elemento de control manual a dicha superficie de control; - al menos un accionador electromecánico (12; 62; 101); - un controlador (13) asociado con dicho accionador (12; 65; 101) y adaptado para generar señales de control para dicho accionador (12; 65; 101) en respuesta a señales entrantes que representan al menos el error de posición de dicha superficie de control (S) con respecto a una posición de referencia establecida por medio de dicho elemento de control manual (C), y - medios de acoplamiento (16; 28, 42; 46; 108, 111) configurados para conectar selectivamente dicha superficie de control (S) a dicha transmisión mecánica (11) en un modo de control manual y a dicho accionador (12; 65; 101) en un modo de control electrónico, estando configurados dichos medios de acoplamiento (16; 28, 42; 46; 108, 111) para mantener dicha transmisión mecánica (11) en una condición de continuidad sustancial con dicha superficie de control (S) también en el modo electrónico, excepto durante un movimiento relativo de amplitud preestablecida en el que dicha condición de continuidad sustancial entre la transmisión mecánica (11) y la superficie de control (S) no existe y la superficie de control (S) es movida únicamente por dicho accionador (12; 65; 101).

    An aircraft hybrid flight control system comprising a manual control element (C), a mechanical transmission (11) interposed between the manual control element (C) and a control surface (S), an electromechanical actuator (12; 101) and a coupling unit (16; 28, 42; 108, 111) configured to connect selectively the control surface (S) to the mechanical transmission (11) in a manual control mode and to the electromechanical actuator (12; 101) in a fly-by-wire control mode; the coupling unit (16; 28, 42; 108, 111) is configured to maintain the mechanical transmission (11) in a condition of substantial continuity with said control surface (S) even in fly-by-wire mode, but for a freedom of relative motion of pre-set amplitude.


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    Titel :

    Sistema de control de vuelo híbrido de avión


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    02.10.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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