Das Ladekabel (10) umfasst eine elektrische Leitung (19), die mehrere von einem Leitungsmantel (190) umschlossene elektrische Leiter (191, 192) aufweist, die an einem Ende mit ersten Anschlusskontakten (15A) eines ersten Steckverbinders (1A) und am anderen Ende mit zweiten Anschlusskontakten (15B) eines zweiten Steckverbinders (1B) verbunden sind, wobei der erste Steckverbinder (1A) ein Gehäuse (11) und einen von diesem Gehäuse (11) gehaltenen ersten Kontaktkragen (16A), in dem die ersten Anschlusskontakte (15A) gelagert sind, umfasst und der zweite Steckverbinder (1B) ein Gehäuse (11) und einen von diesem Gehäuse (11) gehaltenen zweiten Kontaktkragen (16B), in dem die zweiten Anschlusskontakte (15B) gelagert sind, umfasst. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass das Gehäuse (11) des ersten Steckverbinders (1A) und das Gehäuse (11) des zweiten Steckverbinders (1B) identisch ausgebildet sind und eine erste Gehäuseschale (111) und eine zweite Gehäuseschale (112) aufweisen, die miteinander verbunden sind und zusammen ein Gehäuseanschlussteil (119) mit einer Aufnahmeöffnung (110) bilden, und dass der erste und der zweite Kontaktkragen (16A, 16B) je ein Kragenanschlussteil (169) aufweisen, das vom Gehäuseanschlussteil (119) des zugehörigen Gehäuses (11) in der Aufnahmeöffnung (110) gehalten.
LADEKABEL FÜR FAHRZEUGE MIT EINEM ELEKTROANTRIEB
CHARGING CABLE FOR VEHICLES WITH AN ELECTRIC DRIVE
CÂBLE DE CHARGE POUR VÉHICULES À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
2023-05-17
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Kraftfahrwesen | 1982
|Ladekabel, Kabelhaltevorrichtung für ein Ladekabel und Kraftfahrzeug mit einem Ladekabel
Europäisches Patentamt | 2017
|Selbst-balancierender Elektroantrieb für aufrechtstehende Fahrzeuge
Tema Archiv | 2009
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