Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs beim Anfahren, insbesondere zur Reduzierung von Antriebsstrangschlägen beim Anfahren. Die Erfindung betrifft ferner eine Steuervorrichtung zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, beispielsweise ein Nutzfahrzeug, mit einer derartigen Vorrichtung. Gemäß allgemeinen Gesichtspunkten der Erfindung wird eine Vorpositionierung (S6) des Antriebsstrangs vor dem Anfahren des Kraftfahrzeugs durch Einleiten eines Drehmomentimpulses in den Antriebsstrang im Stillstand des Fahrzeugs bei laufendem Motor und eingelegtem Gang vorgeschlagen. Auf diese Weise können unerwünschte Antriebsstrangschläge beim Anfahren vermieden oder zumindest reduziert werden.
VERFAHREN UND STEUERVORRICHTUNG ZUM BETRIEB EINES ANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS BEIM ANFAHREN, INSBESONDERE ZUR REDUZIERUNG VON ANTRIEBSSTRANGSCHLÄGEN BEIM ANFAHREN
METHOD AND CONTROL DEVICE FOR OPERATING A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE AT DRIVE-OFF, IN PARTICULAR FOR REDUCING DRIVETRAIN SHOCKS DURING DRIVE-OFF
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COONTRÔLE D'UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE LORS DU DÉCOLLAGE, EN PARTICULIER PERMETTANT DE RÉDUIRE LES À-COUPS DE LA CHAÎNE CINÉMATIQUE AU DÉCOLLAGE
2019-04-10
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Europäisches Patentamt | 2019
|Verfahren zur Optimierung der Traktion eines Kraftfahrzeugs beim Anfahren
Europäisches Patentamt | 2023
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