Die vorliegende Erfindung betrifft einen Torsionsdämpfer, der zwischen einer Rotorhülse (23), die zur Aufnahme einer Drehkraft eines Motors eingerichtet ist, und einer hinter der Rotorhülse (23) angeordneten Rotornabe (90) angeordnet ist und zur Übertragung der Drehkraft des Motors auf die Rotornabe (90) eingerichtet ist, sowie ein Hybridantriebsmodul, bei dem der Torsionsdämpfer verwendet wird. Der Torsionsdämpfer umfasst einen ersten Dämpfer (30), und der erste Dämpfer (30) umfasst eine erste Abdeckscheibe (31), die an einer Antriebsseite vorgesehen ist und einen ersten Anschlag (319) aufweist, und eine angetriebene Scheibe (35) mit einem ersten Anschlag-Aufnahmeabschnitt (355), der an einer Antriebsseite vorgesehen ist und dazu eingerichtet ist, den ersten Anschlag (319) aufzunehmen. Der erste Anschlag-Aufnahmeabschnitt (355) weist eine Form einer Rille auf, ohne durch die angetriebene Scheibe (35) ausgebildet zu sein, so dass ein Fluid, das den Torsionsdämpfer schmiert und kühlt, nicht durch die angetriebene Scheibe (35) durch den ersten Anschlag-Aufnahmeabschnitt (355) hindurchtritt. Der erste Anschlag-Aufnahmeabschnitt (355) ist an dem geneigten Abschnitt der angetriebenen Scheibe (35) vorgesehen. Ein zweiter Dämpfer (50) ist in Reihe geschaltet mit dem ersten Dämpfer (30), und ein erster Fluiddurchlass (358), durch den das Fluid fließen kann, ist an der angetriebenen Scheibe (35) vorgesehen und durch die angetriebene Scheibe (35) ausgebildet. Das Fluid, das durch den ersten Fluiddurchlass (358) hindurchgetreten ist, wird dem zweiten Dämpfer (50) zugeführt.
A torsional damper and a hybrid driving module to which the torsional damper is applied are provided. The torsional damper is disposed between a rotor sleeve, receiving a rotational force of an engine, and a rotor hub, disposed rearward of the rotor sleeve, and transmits the rotational force of the engine to the rotor hub. The torsional damper includes a first damper including a first cover plate provided at a driving side and having a first stopper, and a driven plate having a first stopper accommodation portion provided at a driven side. The first stopper accommodation portion has a groove shape without being formed through the driven plate, and is provided on an inclined section of the driven plate. A second damper is connected in series to the first damper, and a first fluid passageway is provided on the driven plate and formed through the driven plate.
TORSIONSDÄMPFER UND HYBRIDANTRIEBSMODUL MIT DIESEM DÄMPFER
12.09.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch