Antriebsvorrichtung (100) für ein Schienenfahrzeug, die durch ein Aufnehmen einer Leistungsversorgung von einer Wechselstrom-Kontaktoberleitung (11) oder einem Dreiphasengenerator (18) betrieben wird. Die Antriebsvorrichtung (100) für ein Schienenfahrzeug ist derart eingerichtet, dass eine Spannung, die von einem Haupttransformator (13) ausgegeben wird, an Wechselstromeingangsenden (2a, 2b) in einer Wandlerschaltung (20) über einen ersten Schalter (15) angelegt wird. Eine erste Phasenspannung unter Spannungen, die von dem Dreiphasengenerator (18) ausgegeben werden, wird an ein Wechselstromeingangsende (4a) in einem ersten Schenkel (47) einer Brems-Chopper-Schaltung (40) über einen zweiten Schalter (17) angelegt. Zweite und dritte Phasenspannungen unter den Spannungen, die von dem Dreiphasengenerator (18) ausgegeben werden, werden an die Wechselstromeingangsenden (2a, 2b) jeweils über den zweiten Schalter (17) angelegt.
This drive device (100) for a railway vehicle operates by receiving power from an alternating-current overhead wire (11) or a three-phase generator (18). This drive device (100) for a railway vehicle is configured such that voltage output from a main transformer (13) is applied to alternating-current input ends (2a, 2b) in a converter circuit (20) via a first switch (15). Among voltages output from the three-phase generator (18), voltage of a first phase is applied to an alternating-current input end (4a) in a first leg (47) of a brake chopper circuit (40) via a second switch (17). Among the voltages output from the three-phase generator (18), voltages of second and third phases are respectively applied to alternating-current input ends (2a, 2b) via the second switch (17).
ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR SCHIENENFAHRZEUG
2024-05-23
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Schienenfahrzeug-Bremssteuervorrichtung und Schienenfahrzeug-Bremssteuerverfahren
Europäisches Patentamt | 2020
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