In einem Steuer- bzw. Regelungssystem für ein Hybridfahrzeug, das eine Verbrennungskraftmaschine, einen Motor-Generator (MG1), einen Leistungsverteilungs-/-integrationsmechanismus mit drei Drehelementen, die mit einer Kurbelwelle, einer Drehwelle des Motor-Generators (MG1) und einer Hohlradwelle verbunden sind, einen Motor-Generator (MG2) und eine Batterie aufweist, stellt eine Batterie-ECU unter einer Bedingung, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit (V) niedriger ist als eine vorgegebene Geschwindigkeit (V1), eine benötigte Ladeleistung (Pchg) auf eine benötigte Ladeleistung (Pchg_α) ein, die niedriger ist als eine normalerweise eingestellte benötigte Ladeleistung (Pchg_β), so dass eine Drehmomentfluktuation der Kraftmaschine durch ein Hysteresedrehmoment absorbiert wird, das von einem Hysteresemechanismus erzeugt wird.


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    Titel :

    Steuerungssystem für ein Hybridfahrzeug


    Beteiligte:
    HARADA TAKU (Autor:in) / ITO MASATOSHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-05-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16F SPRINGS , Federn



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