Eine Kupplung (K0), die auf einer radial innenliegenden Seite eines Motors (3) als einer drehenden elektrischen Maschine angeordnet ist, wird durch Öl, das von der radial innenliegenden Seite aus zugeführt wird, gekühlt. Ein Trennbauteil (60) ist mit einem Zwischenraum (63), der in mindestens einem Abschnitt in einer Umfangsrichtung zwischen einer Rotornabe (51) und dem Trennbauteil (60) vorgesehen ist, auf einer radial innenliegenden Seite der Rotornabe (51) angeordnet, die einen Rotor (4) des Motors (3) hält. Die Temperatur von Öl, das von der radial innenliegenden Seite der Kupplung (K0) aus zugeführt wird, erhöht sich nach einer Kühlung der Kupplung (K0). Das Trennbauteil (60) unterdrückt das Strömen von Öl mit hoher Temperatur zu der Rotornabe (51), wodurch die Temperaturerhöhung des Motors (3) unterdrückt werden kann.


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    Titel :

    Hybridantriebsvorrichtung


    Beteiligte:
    KASUYA SATORU (Autor:in) / KITO MASASHI (Autor:in) / SEKI YUICHI (Autor:in) / TSUMURA MUNEYUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.06.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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