Hybridantriebsvorrichtung mit einer ersten Antriebsmaschine, welche als Brennkraftmaschine (1) in Hubkolbenbauweise ausgebildet ist und mit einer zweiten Antriebsmaschine, welche als elektromechanischer Energiewandler (10) ausgebildet ist und mit einem schaltbaren Getriebe (4), wobei dieses schaltbare Getriebe (4) eine Getriebeeingangswelle (6) und eine Getriebeausgangswelle (7) aufweist und wobei diese beiden Wellen (6, 7) mittels des schaltbaren Getriebes (4) mit unterschiedlichen Übersetzungen koppelbar sind und weiter weist die Hybridantriebsvorrichtung ein Drehungleichförmigkeitsreduzierungsrichtung (2) auf, welche mit einer Abtriebswelle (1) der Brennkraftmaschine (1) gekoppelt ist, und eine Trennkupplung (3), welche in einer planmäßigen Drehmomentübertragungsrichtung (12) von der Abtriebswelle (1a) der Brennkraftmaschine (1) auf die Getriebeeingangswelle (6) nach der Drehungleichförmigkeitsreduzierungseinrichtung (2) und vor der Getriebeeingangswelle (6) angeordnet ist, wobei somit die Getriebeeingangswelle (6) mit der Trennkupplung (3) selektiv mit der Abtriebswelle (1a) der Brennkraftmaschine (1) verbindbar ist und wobei der elektromechanische Energiewandler (10) in dieser Drehmomentübertragungsrichtung (12) nach der Getriebeeingangswelle (6) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet, dassneben der Drehungleichförmigkeitsreduziereinrichtung (2) eine weitere Entkopplungseinrichtung (5) in der Hybridantriebsvorrichtung vorgesehen ist unddass diese Entkopplungseinrichtung (5) in der planmäßigen Drehmomentübertragungsrichtung (12) nach der Trennkupplung (3) und vor der Getriebeausgangswelle (7) und vor dem elektromechanischen Energiewandler (10) angeordnet ist.
Hybridantriebsvorrichtung
2021-09-30
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |