Aufhängung für ein Antriebsaggregat (2) in einem Kraftfahrzeug mit einem eingebauten Antriebsmotor (6), wobei das Antriebsaggregat, das aus dem Antriebsmotor mit dazu gehörendem Getriebe (8) besteht, vibrationsisolierend im Bereich zwischen einem Paar zu einer Rahmenkonstruktion gehörender Rahmenlängsträger (4) aufgehängt ist, wobei die Aufhängung des Antriebsaggregats einen, oder zwei vordere/n Aufhängepunkt/e am vorderen Teil des Aggregats und zwei hintere Aufhängepunkte am hinteren Teil des Aggregats umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufhängung an jedem der hinteren Aufhängepunkte eine mit einem Vibrationsisolator integrierte Aufhängungseinheit (10) aufweist, die in einem Halter (18) befestigt ist, welcher im Steg (4') des angrenzenden Rahmenlängsträgers (4) im Bereich zwischen dessen Flanschen (4") montiert ist, wobei jede der Aufhängungseinheiten (10) im Verhältnis zum Steg des angrenzenden Rahmenlängsträgers und zur anderen Aufhängungseinheit so montiert und orientiert ist, dass die Hauptsteifigkeitsrichtungen (R) der Aufhängungseinheiten in einer gemeinsamen Querebene (S) zu den Rahmenlängsträgern (4) liegen und aus einer Horizontalebene (S), welche die Mitte der Aufhängungseinheiten enthält, abwärts gerichtet sind und in einem spitzen Orientierungswinkel (φ) zur längsgerichteten, vertikalen Symmetrieebene (S) nach innen gerichtet sind und dadurch eine korrekte Fokussierungshöhe (a), gerechnet von der Horizontalebene (S) und abwärts bis zu dem Punkt (P) bildet, in dem die Hauptträgheitsachse (J) die Querebene (S) schneidet.


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    Titel :

    Aufhängung für ein Antriebsaggregat eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    LANGHED TOR (Autor:in) / KARLKVIST ANDERS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.06.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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