Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schwingungsdämpfung in einem Traktionsantriebsstrang (20), mit den Verfahrensschritten:- Bereitstellen (S10) eines Drehzahlsignal (S) eines Traktionsmotors;- Durchführen (S20) einer Bandpassfilterung des Drehzahlsignals (S), um ein Schwingungssignal (SBP) zu extrahieren- Bestimmen (S30) der Amplitude (A(SBP)) des bandpassgefilterten Schwingungssignals (SBP);- Normieren (S40) des bandpassgefilterten Schwingungssignals (SBP), indem das bandpassgefilterte Schwingungssignal (SBP) durch seine Amplitude (A(SBP)) dividiert wird, um ein normiertes Signal (SBP,norm) zu erzeugen, dessen Wertebereich im Bereich [-1,+1] liegt,- Weiterverarbeiten (S50) des normierten Signals (SBP,norm), um ein Dämpfungs-Drehmomentsignal (MD) zu erzeugen, wobei die Amplitude (A(MD)) des Dämpfungs-Drehmomentsignals (MD) entweder über einen Rückkopplungsfaktor (K) oder über eine frei wählbare Amplitude (A(MD)) eingestellt wird, und wobei die Amplitude (A(MD)) des Dämpfungs-Drehmomentsignals (MD) so begrenzt wird, dass das Dämpfungs-Drehmomentsignal (MD) eine sinusförmige Schwingungsform beibehält, so dass durch die Begrenzung der Amplitude (A(MD)) des Dämpfungs-Drehmomentsignals (MD) eine gleichmäßige und stabile Schwingungsdämpfung im Traktionsantriebsstrang (20) erreicht wird, wodurch der Fahrkomfort erhöht und die Beanspruchung der mechanischen Komponenten verringert wird.


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    Titel :

    Verfahren und System zur Schwingungsdämpfung in einem Traktionsantriebsstrang


    Beteiligte:
    BOSCH SWEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.06.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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